Documentul care trebuie obligatoriu depus în fiecare lună la ANAF. Ce este Formularul 397 şi cine riscă amenzi de la 1 iulie 2025

Noi reguli fiscale pentru platformele de ride-sharing, documentul obligatoriu care trebuie depus la ANAF în fiecare lună. Șoferii și firmele de ride-sharing au termen până luni, 30 iunie, să depună Formularul 397 la ANAF.

Până la finalul lunii iunie, toți operatorii care desfășoară activități de transport alternativ – adică șoferii care lucrează prin platforme de ride-sharing – trebuie să depună Formularul 397, cunoscut și ca „Declarație informativă privind activitățile de transport alternativ cu autoturism și conducător auto intermediate printr-o platformă digitală”. ANAF a reamintit acest termen crucial printr-un comunicat emis recent, în care avertizează că datele colectate vor fi analizate atent în vederea combaterii evaziunii fiscale din domeniu.

Potrivit Ordinului nr. 382/2025, publicat în Monitorul Oficial nr. 242 din 19 martie, Formularul 397 devine un instrument cheie pentru Direcția Generală Antifraudă Fiscală în cadrul eforturilor de digitalizare și supraveghere fiscală. Toți operatorii de transport alternativ – fie că lucrează individual, fie prin intermediul unor companii partenere ale marilor platforme precum Uber, Bolt sau Yango – trebuie să furnizeze informații detaliate despre activitatea desfășurată, scrie termene.ro

Alte articole

ANAF începe vânătoarea datornicilor. Cât mai poți amâna executarea silită DOCUMENT

Operaţiune ANAF împotriva evaziunii din comerţul online. Sunt vizate 200 de firme

Documentul obligatoriu care trebuie depus la ANAF.

Măsura vine ca urmare a Ordinului nr. 382 din 17 martie 2025, care introduce formularul 397 – o declarație informativă ce trebuie completată exclusiv online.
Formularul impune platformelor să transmită informații detaliate despre activitatea comercială a șoferilor care folosesc aplicațiile digitale pentru a oferi servicii de transport alternativ. Printre datele raportate se numără:

• Identificarea operatorului de transport, inclusiv denumirea și codul fiscal;
• Detalii privind fiecare șofer înscris pe platformă: nume, prenume, CNP, statut profesional (angajat sau titular);
• Date precise despre fiecare cursă efectuată: valoarea totală a încasărilor, distanța parcursă în kilometri și durata curselor;
• Informații despre autoturismele utilizate, inclusiv numărul de înmatriculare și perioada în care au fost active pe platformă;
• Date privind momentul în care un șofer a fost acceptat sau eliminat de pe platformă.

În cazul în care, după depunerea inițială, se descoperă erori, operatorii vor trebui să transmită o declarație rectificativă, care să înlocuiască datele incorecte.

Cum se depune Formularul 397?

Formularul 397 se va completa în format PDF, cu un fișier XML atașat, și va fi semnat digital cu un certificat calificat, conform legislației în vigoare. Transmiterea se va realiza exclusiv prin portalul e-guvernare, fără posibilitatea depunerii fizice sau prin alte mijloace.

ANAF subliniază că toate datele colectate vor fi stocate electronic într-o arhivă centralizată pentru o perioadă de 5 ani și vor fi protejate conform standardelor GDPR, fiind utilizate strict în scopuri fiscale, fără acces public.

Obligația se aplică tuturor operatorilor de platforme digitale care intermediază transport alternativ în România, indiferent dacă aceștia sunt firme locale sau filiale ale companiilor străine. Astfel, toți actorii din piața de ride-sharing trebuie să se alinieze acestor cerințe pentru a evita sancțiuni.

Prima declarație lunară conform noilor norme trebuie depusă până la 30 iunie 2025, acoperind luna mai. Formularul 397 intră în vigoare la 60 de zile de la publicarea ordinului în Monitorul Oficial, începând cu luna mai.

ANAF avertizează că toate informațiile declarate vor fi analizate în mod integrat pentru a determina nivelul de risc fiscal al fiecărui contribuabil. Cei la care vor fi identificate discrepanțe sau suspiciuni de nedeclarare a veniturilor vor putea fi selectați pentru controale antifraudă.

Până la acest moment, rezultatele acestor acțiuni de control sunt deja notabile: în prima parte a anului 2025, autoritățile au identificat creanțe fiscale suplimentare în valoare de peste 151 milioane de lei și au aplicat sancțiuni contravenționale de peste 4,6 milioane de lei. Ride-sharingul se află astfel sub o monitorizare tot mai atentă, iar autoritățile transmit clar că nu vor tolera activitatea la negru sau evaziunea fiscală.

Un alt aspect semnificativ este că ride-sharingul a devenit o sursă de venit part-time pentru mii de persoane, ceea ce complică urmărirea fiscală. Mulți șoferi activează ocazional și nu sunt înregistrați fiscal, deși ar avea această obligație. Iar platformele intermediază sume importante fără a avea întotdeauna transparență totală în raport cu autoritățile fiscale.

Platformele de ride-sharing au cunoscut o dezvoltare rapidă în România în ultimii ani, în special în marile orașe. Conform celor mai recente estimări, peste 35.000 de șoferi activau în 2024 pe cele mai mari platforme de transport alternativ – un număr în creștere față de anii anteriori. Bucureștiul, Cluj-Napoca, Timișoara și Iași sunt cele mai active piețe din acest punct de vedere.