Drumul din Suceava care rivalizează cu Transalpina ar putea fi terminat înainte de termen. Investiția trece de 40 de milioane de lei

În urmă cu câteva zile, primul strat de asfalt a fost turnat pe primul kilometru din cei 3,66 km ai Drumului Panaci – Bilbor, patru dintre cele șase serpentine fiind deja finalizate. Comparat deseori cu Transalpina datorită peisajelor spectaculoase, acesta prinde tot mai mult contur.

Drumul din Suceava care rivalizează cu Transalpina ar putea fi terminat înainte de termen

Despre stadiul și provocările lucrărilor de pe traseul comparat cu Transalpina a a vorbit recent președintele Consiliului Județean Suceava, Gheorghe Șoldan, care a transmis că este necesară accelerarea ritmului pe șantier.

„În urma discuției avute cu constructorul, în urmă cu câteva luni, i-am transmis că proiectul trebuie finalizat până la sfârșitul anului 2026 și că e nevoie să accelereze ritmul lucrărilor începute încă de acum trei ani, pentru a putea recupera întârzierile acumulate în toți acești ani.

Citește și : Blocul Scala din centrul Bucureștiului a fost vândut unei afaceriste misterioase din România. Renovarea sa va schimba fața Bulevardului Magheru

Alte articole

Un bărbat cu ambele picioare amputate a rămas fără indemnizaţia de handicap. Explicaţie halucinantă a DGASPC Suceava: „E nevoie de reevaluare”

Călin Georgescu a ajuns în mijlocul sinistraților din Suceava. A fost întâmpinat cu fanfara prezidențială: „Bunătatea și iubirea au prins aripi astăzi la Broșteni” VIDEO

Înțeleg realitățile din teren. Vorbim de un drum nou, care se construiește pe un versant împădurit din extremitatea nordică a Munților Bistriței, cu acces doar dintr-o direcție, fără posibilitatea lucrului pe mai multe fronturi.

În acea zonă de munte nu se poate lucra din noiembrie până în aprilie sau chiar mai, din cauza condițiilor meteo nefavorabile.

Proiectul a înregistrat până acum trei suspendări ale execuției, însumând 472 de zile:

• 28.11.2022 – 08.05.2023;
• 27.11.2023 – 10.04.2024;
• 13.11.2024 – 12.05.2025.

Dar în restul anului, în cele câteva luni în care se poate lucra, nu există nicio scuză pentru lipsa de mobilizare. Graficul lucrărilor, asumat prin contract de către constructor, trebuie respectat”, a transmis Gheorghe Șoldan, președintele Consiliului Județean Suceava.

Lucrările sunt finanțate prin Programul Național de Dezvoltare Locală (PNDL II), iar valoarea totală a investiției se ridică la aproximativ 41 de milioane de lei, dintre care 6,5 milioane de lei provin din contribuția Consiliului Județean Suceava.

Citește și : Spațiile verzi și infrastructura sportivă în București. Cum se diferențiază sectoarele Capitalei

DJ 174C va asigura legătura directă între Vatra Dornei și Toplița, prin Pasul Bilbor, reducând actualul traseu cu 92 de kilometri, comparativ cu ruta prin Bistrița (154 km).