În anul 2024, Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” Constanța S.A. a alocat 30.487.000 de euro pentru cheltuielile de personal, la care s-au adăugat alte 4 milioane de euro, reprezentând bonusuri salariale.
Așa susține Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS), care afirmă că Ordonanța austerității, așa-numita „Ordonanță Trenuleț”, nu a vizat în niciun fel conducerea și angajații acestei companii.
Astfel, Ministerul Transporturilor a aprobat acestei companii în anul 2025 un buget și mai mare doar pentru cheltuielile cu personalul, în valoare de 35.673.000 de, dintre care 4,247 milioane de euro în bonusuri salariale.
FACIAS afirmă că șefii societății beneficiază de venituri ”considerabile”, în absența unor indicatori clari de performanță și fără o evaluare reală a eficienței. În răspunsul transmis către FACIAS, Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța acordă bonusuri de performanță ”pentru achitarea plăților restante, productivitatea muncii exprimată valoric per angajat mediu și cheltuielile efectuate”.
Din lista indicatorilor de performanță lipsesc indicatori precum volumul traficului de mărfuri prin Portul Constanța, care, în 2025, a înregistrat o scădere semnificativă de 27%, respectiv 40%, comparativ cu aceeași perioadă din 2024.
Citește și
Lipsa unor criterii clare și obiective de performanță este subliniată și de Curtea de Conturi. Într-un raport de audit recent, aceasta a constat că „Nici contractele de mandat ale administratorilor provizorii, nici cele ale administratorilor numiți definitiv, nu au cuprins obiective și criterii de performanță”, în contradicție cu prevederile OUG nr. 109/2011 privind guvernanța corporativă.
Totodată, Curtea a arătat că „nu a fost efectuată evaluarea anuală a performanțelor administratorilor de către Adunarea Generală a Acționarilor, în baza indicatorilor de performanță stabiliți prin contractul de mandat”, pentru că acești indicatori nu existau.