FOTO Dispare o legendă a Capitalei! Tramvaiele Tatra au fost retrase din circulație și devin piese de muzeu

Reprezentanții STB au descris evenimentul drept „o întâlnire între trecut și prezent, între oameni care au crescut cu Tatrele și cei care le-au ținut în viață, zi de zi, timp de 53 de ani”, conform Mediafax.

Mii de bucureșteni s-au adunat la Depoul Militari pentru a urca, pentru ultima dată, în tramvaiele Tatra și pentru a retrăi amintiri din copilărie.

STB a anunțat că șase tramvaie Tatra vor fi păstrate ca piese de patrimoniu și vor fi incluse în viitorul muzeu al societății de transport. Celelalte vagoane sunt retrase definitiv din circulație, după mai bine de cinci decenii în care au deservit transportul public din Capitală.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Printre cei prezenți s-a numărat și Vasile Croitoru, fost șef al Depoului Militari, care a lucrat timp de 40 de ani în cadrul STB.

Alte articole

Incendiu de proporții în București. Arde un apartament dintr-un bloc de pe Mihai Bravu

Primăria Capitalei vrea să cumpere 100 de troleibuze noi în București. Valoarea estimată a contractului este de aproximativ 500 de milioane de lei: „Noile vehicule vor fi moderne, accesibile şi mai confortabile pentru călători”

„Când am terminat Politehnica, se făceau repartiții. Toți urmăreau institutele de cercetări, aveam medie mare. Și am ales singurul post de la ITB. Au fost mulți care au râs de mine, dar mi-a plăcut mult viața aici. Aș face-o întotdeauna, aș alege STB-ul întotdeauna”, a declarat acesta.

Primarul Capitalei, cuprins de nostalgie

La eveniment a fost prezent și primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, care a stat de vorbă cu angajații ce au întreținut tramvaiele Tatra de-a lungul deceniilor și și-a amintit de perioada în care le folosea ca mijloc de transport. Edilul a anunțat că ultimele șase tramvaie Tatra vor fi conservate și vor putea fi admirate în viitorul muzeu al STB, unde vor fi expuse ca parte a patrimoniului transportului public bucureștean.

„Când m-am născut, în ’78, tramvaiele Tatra circulau deja de cinci ani în București. Mama lucra la Urbis, chiar pe această platformă industrială din Militari, și-mi aduc aminte că veneam cu tramvaiul Tatra la ea la serviciu. Am mers mult cu aceste tramvaie”, a spus edilul.

Primele tramvaie Tatra T4R au intrat în circulație în București în 1973, iar până în 1975 au fost livrate 130 de vagoane, repartizate în principal la Depoul Militari. În următoarele decenii, acestea au devenit un adevărat simbol al transportului public din Capitală și au marcat generații de bucureșteni.

Începând cu 1998, o parte dintre vagoane au fost modernizate și transformate în modelul Bucur 1. Chiar și după apariția unor tramvaie mai noi, Tatra au continuat să circule pe traseele din București până în 2026, fiind printre cele mai longevive vehicule de transport public aflate în exploatare din Europa.

Produse de compania cehoslovacă ČKD Tatra, tramvaiele T4R au fost proiectate pentru rețelele de transport din fostul bloc estic și au circulat în numeroase orașe din Europa Centrală și de Est, devenind unele dintre cele mai reprezentative modele de tramvai ale epocii.

Locul tramvaielor Tatra va fi luat treptat de o flotă de vehicule moderne, dotate cu aer condiționat, podea joasă, prize USB și sisteme digitale de informare a călătorilor. Tramvaiele Imperio au început să circule în București din 2022 și fac parte din procesul de modernizare a transportului public din Capitală.

Totodată, Primăria Capitalei anunță că vor fi achiziționate încă 79 de tramvaie și 100 de troleibuze noi, prin Programul Regional București–Ilfov 2021–2027, cu finanțare europeană.