În ce stadiu sunt lucrările la calea ferată Gara de Nord-Aeroport Otopeni FOTO

Deși inițial proiectul trebuia să fie gata până în luna iunie, la timp pentru campionatul European de fotbal Euro 2020, din cauza amânării competiției sportive și termenul de finalizare a fost decalat. Astfel, noua dată promisă pentru deschidere este 26 august.

Traseul linie Gara de Nord – Otopeni va avea 19,1 km și trenurile ar trebui să-l parcurgă în 21 minute.

S-a lucrat intens pe tronsoanele cuprinse între terminalul Sosiri al Aeroportului Henri Coandă și DN1, respectiv între Telekom Arena și halta Odăile. Nu s-a lucrat câteva luni bune pe tronsonul de mijloc care a fost blocat în Justiție de o contestație depusă de reprezentanții hotelului Vienna House și o persoană fizică, proprietara unei case din zonă. Lucrurile s-au deblocat în urma unui protocol semnat în martie și acum au început lucrările la ridicarea pilonilor pentru viaduct.

Contractul pentru acest proiect a fost semnat cu asocierea Arcada – ISPCF SA – DB Engineering & Consulting GMBH pentru 398 milioane lei fără TVA. CFR a semnat în iunie 2019 contractul la sediul Ministerului Transporturilor.

Alte articole

Cât a ajuns să coste o felie de pizza în Aeroportul Otopeni. Un pasager a crezut că nu vede bine

Gara de Nord intră în reparații. Valoarea lucrărilor depășește jumătate de miliard de lei

Proiectul „Modernizarea liniei de cale ferată Bucureşti Nord – Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti”, Faza I: Racord C.F. la Terminalul T1, Aeroport Internaţional Henri Coandă Bucureşti (proiectare şi execuţie)” prevede realizarea unei noi linii de cale ferată în lungime de 2,95 km, din care 1,52 km va fi un viaduct care va supratraversa DN1. Proiectul se va termina într-o stație supraterană peste sensul giratoriu din dreptul parcării de la terminalul sosiri (T1) al aeroportului.

Contractul avea oficial o durată de 14 luni (2 luni pentru proiectare şi 12 luni pentru execuţie).

Citeşte şi Metroul din Drumul Taberei, funcţional până la 30 iunie 2020