Investiţie de peste 120 de milioane de euro într-o fabrică de la graniţa României. Va genera aproape 1.000 de locuri de muncă

Grupul chinez Xinzhi va construi o unitate de producție în orașul Hatvan, situat în nordul Ungariei, cu o valoare estimată la aproximativ 121 de milioane de euro. Proiectul, care va genera mai mult de 900 de locuri de muncă, promite să consolideze poziția Ungariei ca partener al expansiunii industriei chineze.

Ministrul ungar de externe, Péter Szijjártó, a subliniat importanța acestei investiții, afirmând că „Ungaria este în prima linie a procesului de transformare către automobile electrice și reprezintă o fortăreață și un pionier al reînnoirii globale a industriei auto”. Potrivit Stiridiaspora, fabrica va avea capacitatea de a produce anual un milion de statori și rotoare pentru motoarele electrice, contribuind astfel la dezvoltarea unei industrii auto mai verzi și mai sustenabile.

Cu toate acestea, întrebările cu privire la impactul acestei investiții asupra forței de muncă rămân. Nu este clar dacă noile locuri de muncă vor fi ocupate de cetățeni unguri sau dacă vor fi aduși muncitori chinezi pentru a lucra la fabrica din Hatvan. În plus față de producție, noua fabrică va include și activități de cercetare și dezvoltare, un sector în care Xinzhi vizează să contribuie semnificativ la dezvoltarea inovativă a industriei auto europene.

Această mișcare face parte dintr-o strategie mai amplă a Chinei de a întări relațiile economice cu Ungaria, țară care a devenit un punct de atracție pentru investițiile chineze în diverse sectoare. În ultimii ani, companii chinezești precum producătorul de mașini electrice BYD și compania CATL, specializată în baterii, au început să dezvolte importante facilități de producție în Ungaria. În plus, China joacă un rol important în infrastructura de transport din regiune, cu investiții semnificative în construcția unei noi linii feroviare între Budapesta și Belgrad.

Alte articole

România devine hub european de producţie militară. Au început lucrările de construcţie a primei fabrici Hanwha, care va produce tancuri K9 în ţara noastră

Un porc și-a „luat zborul” și a lăsat mii de oameni fără curent. „Când o zbura porcul” nu mai este doar o expresie

Parteneriatele strategice dintre China și Ungaria au fost consolidate și prin acorduri semnificative în domeniul auto. În vara anului trecut, Xinzhi a semnat un contract important cu Volkswagen pentru furnizarea de statori și rotoare, acesta fiind primul contract major al companiei cu un producător auto din afaceri internaționale.

Citeşte şi: Duolingo, marele beneficiar al interdicţiei TikTok în SUA. Americanii vor să înveţe limba chineză pentru RedNote

„Xinzhi va contribui semnificativ la dezvoltarea sectorului de cercetare și dezvoltare din Europa,” a subliniat Szijjártó, subliniind beneficiile economice ale acestei colaborări pentru regiune.

Totuși, aceste investiții nu au fost lipsite de critici. Mulți analizează cu scepticism impactul pe termen lung al prezenței companiilor chineze în Ungaria. Unii critici susțin că aceste fabrici sunt în mare parte benefice doar pentru China, care își protejează lanțurile de producție interne și lasă puțină valoare adăugată în economia locală. În plus, există îngrijorări legate de faptul că aceste investiții sunt motivate de dorința Chinei de a evita taxele vamale impuse de Uniunea Europeană. Prin construirea unor fabrici pe teritoriul UE, produsele chinezești sunt considerate ca având proveniență locală, ceea ce le permite să scape de taxe suplimentare impuse asupra importurilor.

În acest context, o analiză recentă publicată de portalul economic ungar „G7” a ridicat întrebări cu privire la beneficiile reale ale acestor investiții.

„Tot mai mulți furnizori chinezi construiesc fabrici în Ungaria, dar este acest lucru benefic pentru noi?” întreabă autorii analizei, punând sub semnul întrebării eficiența acestor investiții în dezvoltarea durabilă a economiei ungare.

Citeşte şi: TikTok se închide duminică, 19 ianuarie 2025! Decizia afectează sute de milioane de utilizatori