Iulian Bulai: „PNL vrea să spargă 10 miliarde de euro în mii de bucăţi pentru a câştiga simpatie în campania internă. Exact ca PSD”

Iulian Bulai a adăugat că o astfel de sumă poate fi folosită pentru construirea A8 – Tg Mureş – Tg Neamţ – Paşcani – Iaşi – Ungheni şi a unui pod peste Prut, plus pentru A7.

„Voi ce aţi face cu 10 miliarde de euro? PNL vrea să îi spargă în mii de bucăţi pentru a câştiga simpatie în campania internă. Fără miza unui mare proiect de ţară. Fix cum a făcut PSD până acum. Fără spitale moderne şi fără autostrăzi şi căi ferate pentru secolul XXI. Ce se poate face 10 mld €?  De exemplu:  Autostrada A8 – Tg Mureş – Tg Neamţ – Paşcani – Iaşi – Ungheni plus pod peste Prut. Modernă şi eco. Din banii noştri. A8 şi A7. Şi mai rămân bani”, a scris Iulian Bulai, joi pe Facebook.

Iulian Bulai a prezentat costurile pentru autostrada A8

„Iată costuri aproximative pe A8:

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

1 Tg Mures-Tg Neamt : sectorul montan conform SF ar fi undeva la 5 mild euro la un cost aproximativ de 25 mil euro per km.

Alte articole

Cum arată Geta din ”Liceenii” la 58 de ani. Cu ce se ocupă astăzi Cesonia Postelnicu

Moneda românească listată online pentru preţul de 4.500 de lei. Verifică dacă o ai acasă!

2) Ungheni-Iasi-Tg. Neamt undeva la 1,1 mild euro conform estimare MPGT. Valoarea reala o vom sti in 2022 cand avem SF finalizat

3) pod Ungheni conform estimare MPGT – 60 mil euro. Valoarea reala dupa ce avem SF finalizat + Acord de Mediu”, a completat Bulai, potrivit News.ro.

Prin urmare, PNL nu vrea să gândească macro nici când are puterea şi este un factor de decizie, mai acuză Bulai.

„În concluzie A8 –  5 mld euro+1,1 mld euro+0,06 mld euro =  aprox 6,16 mld euro.  Costuri aproximative pe A7: 3,5 mld euro. Total costuri A8 + A7 = mai puţin de 10 mld €. PNL nu vrea să gândească macro nici atunci când poate şi este factor de decizie. PNL vrea investiţii macro doar când e în opoziţie. Când e la putere are memorie scurtă şi se comportă ca PSD la nivel de investiţii strategice macro. Adică dă şpagă pentru clientela de partid. Domnule Cîţu facem reforme şi investiţii pe bune sau ne jucăm de-a guvernarea? Eu vă invit să investim masiv în autostrăzile Moldovei. Să scriem istorie împreună. Aştept răspunsul dumneavoastră!”, a concluzionat deputatul USR PLUS.

Citeşte şi: EXCLUSIV! EGIS România, firma pe care condus-o Clotilde Armand până în 2019, e abonată la contracte de zeci de milioane de euro cu statul. De 9 luni de când Cătălin Drulă e ministrul Transporturilor, firma a câştigat de două ori mai mulţi bani pe licitații și proiecte decât în tot anul 2020, peste 17 milioane de euro!