Legea care ar putea preveni accidentele rutiere. Adoptată în 2022, nu este nici acum aplicată de Ministerul Transporturilor

Legea care ar putea preveni accidentele rutiere a fost adoptată în 2022, dar nu este nici acum aplicată de Ministerul Transporturilor. Din acest motiv, Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS) a decis să acționeze instituţa în instanță, scrie Capital.

Statisticiledin România arată că, în medie, trei persoane își pierd viața zilnic pe drumurile publice, iar în 2025 au fost raportate 3.000 de accidente grave, soldate cu 1.000 de decese și peste 3.000 de răniți.

„În cursul anului 2025 au fost înregistrate 3.000 de accdente cu 1.000 de decese şi 3.000 de oameni răniți. Comparativ cu 2024 au fost inregistrate cu 285 mai putine accidente. Principalele cauze ale accidentelor sunt trecerea neregulamentră a pietonilor, neadaptarea vitezei şi neacordarea priorității de trecere a vehiculelor”, spune comisarul-șef Octavian Dan, purtător de cuvânt IGPR.

Citeşte şi: Anamaria Prodan soacră şi bunică! Cine sunt iubiţii celor două fiice ale impresarei: „Îmi doresc copii!”

Alte articole

Un nou tip de concediu ar putea apărea în România. Angajaţii vor fi protejaţi de fenomenul de burnout

Tinerii români care efectuează stagiul militar, obligați să se întoarcă în țară, în cazul unui război. Nicușor Dan a semnat legea

În acest context, Legea nr. 20/2022 a adus completări importante Codului Rutier, introducând noțiunea de conducere defensivă, definită drept o formă de pregătire specializată a șoferilor, menită să prevină producerea accidentelor. Numai că, deşi legea este în vigoare de peste trei ani, lipsa normelor de aplicare o face imposibil de utilizat în mod concret.

Titi Aur, specialist în siguranță rutieră, a explicat ce conţine actul normativ: „Prevede o decontare a cursurilor respective de către cei care doresc să facă cursul, nu obligatoriu, doar cei care doresc. Ce ar aduce această lege? Ar aduce o mai bună pregătire a şoferilor din România, în paralel cu dezvoltarea unei reţele de furnizori de cursuri”.

Citeşte şi: Probleme majore de sănătate pentru Daniel Băluţă. Surse: starea primarului Sectorului 4 s-ar fi agravat!

Între timp FACIAS a solicitat explicații oficiale Ministerului Transporturilor, care susţine că „punerea în aplicare a legii presupune un mecanism complex şi trebuie consultate şi alte ministere, iar iniţiatorul trebuie să o reanalizeze pentru a găsi o soluţie clară în ceea ce priveşte plata şi mai ales deducerea costurilor pentru aceste cursuri”.