Metroul va ajunge în stații mai greu, iar călătorii vor avea mai multe de așteptat. Bugetul Metrorex pentru 2026, pe masa Guvernului

Metrorex avertizează că intervalele de circulație a trenurilor de metrou pot crește.

”Pentru asigurarea mobilității călătorilor pe Magistrala 2 și pentru menținerea intervalelor de circulație prevăzute în graficele aprobate, Metrorex a introdus în circulație trenuri de tip Bombardier în locul trenurilor CAF, aflate în această perioadă la revizie. Menționăm că reviziile planificate nu pot fi devansate sau întârziate din motive clare ce țin de siguranța și standardele de operare impuse de fabricant și autoritățile din domeniu. Metrorex depune toate eforturile necesare pentru ca circulația trenurilor să se desfășoare conform graficelor de circulație aprobate, în condiții de siguranță, regularitate și confort. Cu toate acestea, ca urmare a diferitelor situații care intervin în circulația trenurilor, supraaglomerare, defecțiuni, situații medicale sau alte situații independente de Metrorex, intervalele de circulație pot crește în anumite perioade față de graficul aprobat, lucru resimțit deja odată cu începerea școlii”, a transmis Metrorex.

Potrivit companiei, având în vedere că modificările sunt dinamice și adaptate cât mai mult nevoilor de călătorie, intervalul de succedare a trenurilor se modifică de la caz la caz.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Metrorex susține că monitorizează situația permanent pentru a dispune măsurile necesare în vederea optimizării capacității de transport cu reducerea intervalelor de succedare a trenurilor.

Alte articole

Derapaj sexist al liderului sindicatului de la metrou: „Sunt cam multe femei care conduc, iau decizii”. Diana Buzoianu a sesizat CNCD: „Nu vom accepta ca astfel de mentalități să fie normalizate”

Cât ar trebui să coste o călătorie cu metroul în absența subvenției de la stat. Lider de sindicat: ”Costul real e undeva spre 14 lei”

Citește și: Derapaj sexist al liderului sindicatului de la metrou: „Sunt cam multe femei care conduc, iau decizii”. Diana Buzoianu a sesizat CNCD: „Nu vom accepta ca astfel de mentalități să fie normalizate”

Bugetul Metrorex pentru 2026, pe masa Guvernului. Compania riscă să nu mai aibă bani pentru plata salariilor

Punerea pe agenda Guvernului a bugetului de cheltuieli și venituri al Metrorex vine în contextul în care angajații companiei riscă să nu-și mai primească salariile, după ce Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a blocat alocarea subvențiilor.

Într-o adresă transmisă luni, 7 septembrie 2026, directorul Direcției de Transport Feroviar din minister, Mihaela Mocanu, a respins solicitarea Metrorex de deschidere a creditelor bugetare în valoare de 63.458.000 de lei. Decizia se bazează pe nerespectarea prevederilor legale ale Ordonanței de Guvern nr. 26/2013 privind întărirea disciplinei financiare la operatorii economici cu capital de stat.

Conform legii, bugetele acestor operatori trebuie aprobate în termen de 150 de zile de la intrarea în vigoare a legii anuale a bugetului de stat. Legea bugetului de stat pe anul în curs a fost adoptată de Parlament pe 20 martie 2026, a trecut de controlul de constituționalitate al CCR pe 26 martie și a fost publicată în Monitorul Oficial pe 27 martie 2026.

Metrorex estimează pentru 2026 venituri mult mai mici decât în 2025, în principal din cauza scăderii veniturilor din subvenții pentru investiții. Veniturile totale sunt estimate la 1,798 miliarde de lei, cu 23,19% sub nivelul din 2025. Subvenția de la bugetul de stat pentru activitatea Metrorex este de 761,49 milioane de lei, cu 12,77% mai mică decât în 2025 și acoperă doar 59,65% din necesarul de compensație estimat de companie. În schimb, Metrorex se așteaptă să încaseze mai mult din activitatea propriu-zisă: veniturile din transportul călătorilor cresc cu 7,84%, până la 380,65 milioane de lei, pe fondul estimării că numărul de călători va urca de la 153,27 milioane la aproximativ 165,5 milioane, după cum arată Nota de Fundamentare de pe masa Guvernului.

O parte importantă a diferenței vine din „veniturile din subvenții pentru investiții”, care sunt venituri contabile asociate unor investiții finanțate anterior din bani publici. Pentru 2026 sunt prevăzute 308,1 milioane de lei la acest capitol, inclusiv aproximativ 208,5 milioane de lei legate de finalizarea recepțiilor pentru Magistrala 5 și accesibilizarea stațiilor.

Cheltuielile scad mai puțin decât veniturile: sunt bugetate la 2,093 miliarde de lei, cu 21,08% sub nivelul din 2025. Cea mai mare componentă este reprezentată de cheltuielile cu personalul, de 1,071 miliarde de lei, care cresc cu 38,45 milioane de lei față de 2025, în timp ce cheltuielile cu bunuri și servicii cresc cu 13,41%, la 559 milioane de lei. Cheltuielile salariale propriu-zise ajung la 973,8 milioane de lei, cu 3,71% peste anul precedent.