Nereguli mari la „Yango”. Cum sunt înşelaţi românii de firma rusească de ride-sharing VIDEO. Reacţia Yango

Şoferilor de la „Yango” nu li se cere la angajare vreun alt act în afara buletinului, nici măcar permisul, darămite cazierul! Pentru acționarii ruși, siguranta cetățeanului este un concept inexistent, fiindcă orice interlop poate deveni instant șofer Yango.

Șoferii „Yango” spun senini că știu de la foarte mulți dintre colegii lor că sunt angajați fără a fi verificați absolut deloc. Ei recunosc că clienții au un sentiment ciudat, nefiind siguri ce fel de șofer și cu ce mașină vine să preia comanda. Practic, nu ai cum să știi dacă omul de la volan este în regulă cu actele, iar mașina are asigurare sau a trecut RAR-ul.

– Dacă ăla e un fost pușcăriaș? Poate oricine să vină?

– Se pare că da! Cel puțin acum, la început! La „Uber” și la „Bolt” îți cer caziere, nenorociri…

– Păi și aici de ce nu-ți cer?

– Nu știu ce să vă spun! Și pe mine m-a mirat!

– Bag patru-cinci mașini pe piață la „Yango” și tocmesc cinci foști pușcăriași! Teoretic se poate?

– Nu știu dacă verifică ei ceva!

– Angajează la grămadă, așa?

– Aaa… nu cer nimic! Buletinul, talonul și permisul!

Rușii au așteptat apariția ordonanței care reglementează ride-sharingul în România ca să se lanseze pe piață, iar asta i-a făcut să se simtă în siguranță. Au lansat o campanie promoțională ce pare incredibilă, cu curse ce costă doar 5 lei, ca să acumuleze rapid cotă de piață. Șoferii „Yango” dezvăluie însă adevărul din spatele acestei oferte, unul care ar trebui să dea de gândit autorităților, cu manevre financiar-contabile nemaivăzute în acest domeniu.

– Dar ce e cu prețul ăsta vagabond?

– 5 lei plătiți dumneavoastră, că ei ne dau nouă mai mult! Noi n-am sta pe 5 lei! Ne-am duce la „Uber”! Eu iau 20 de lei pe cursa asta, de exemplu!

– Noi îți dăm 5 lei și patronul diferența?

– Ăștia de la „Yango”!

– Ăsta e dumping! Ăsta se pedepsește! În felul ăsta eliminați concurența și cât timp o să mai rămână prețul ăsta?

– Probabil o săptămână- două- trei!

– „Yango” plătește șoferului 20 de lei?!

– Da! O dată pe săptămână se fac plățile.

– Ați dat factură la firmă?

– Emit ei facturi în numele meu!

În plus, firma cu acționari ruși le fură, practic, banii de pe card celor care comandă mașini care nu ajung niciodată acolo unde sunt solicitate. În doar câteva minute, YANGO îți trage bani de pe card pentru mai multe curse „fantomă”.

– Sunt la…(biiip!)…la Unirii. Veniți?

– Eu n-am luat comandă acolo!

– Păi dacă eu mă aflu aici cum mi-ați luat comandă-n altă parte?

– Păi nu știu!

– Păi da, dar acum când închid îmi luați bani pe comandă!

– Nu știu, n-am… Lăsați-mă-n pace!

Scena s-a repetat de patru ori în mai puțin de o oră. Invocând motive de tot felul, șoferii de la „Yango” nu au ajuns niciodată. La sediul firmei situat în sectorul 5 al Capitalei, unul dintre angajați recunoaște că  se iau banii de pe card ilegal. Speriat de Poliție, omul are o gamă de reacții haotice, speriat și el de amploarea dezastrului din marea aplicație de transport rusească.

Reacţia Yango

Yango este un serviciu pentru comanda unei călătorii cu mașina. Noi nu lucrăm direct cu șoferii, lucrăm cu parteneri locali – companii de transport. Potrivit acordului nostru (document pe care l-am semnat cu partenerii), aceștia sunt obligați să recruteze șoferi în conformitate cu legea în vigoare în România. În ceea ce privește prețul, într-adevăr oferim curse mai convenabile decât celelalte aplicații care operează în București. 

Spre deosebire de competitorii noștri, aplicația Yango folosește propriul sistem de cartografiere, direcționare și navigație, precum și o distribuire inteligentă a comenzilor, pe baza tehnologiilor Machine Learning. Aceste caracteristici permit reducerea semnificativă a costurilor nete ale călătoriilor, astfel încât utilizatorii plătesc mai puțini bani pe o cursă, în timp ce șoferii câștigă mai mult. Avem programe de motivare pentru partnerii noștri – este o practică obișnuită. Dupa lansarea Yango în București, unii dintre competitorii noștri au lansat si ei astfel de programe de motivare pentru șoferi. Întodeauna observăm acest lucru când ne lansăm într-o țară nouă: jucătorii deja existenți pe piață încearcă să urmeze acțiunile noastre. Dar, competiția este mereu un proces de „win-win”: utilizatorii, șoferii și piața în general beneficiază de servicii mai bune, în condiții mai atractive. 

Referitor la cazurile când un șofer nu sosește la adresă, utilizatorul poate să ne contacteze prin intermediul aplicației sau al conturilor noastre oficiale din social media. Un astfel de comportament este inacceptabil. În aceste cazuri, șoferul este blocat în sistem, astfel încât să nu mai poata primi comenzi prin Yango, iar utilizatorului îi sunt rambursati banii.