Niciun ofertant la o licitaţie organizată de CFR pentru închirierea a 15 secţii de cale ferată

Miercuri a fost programată a 15-a licitaţie pentru închirierea de secţii de cale ferată care aparţin infrastructurii feroviare neinteroperabile. Niciun ofertant nu a achiziţionat însă caietul de sarcini la licitaţie, a declarat, pentru Mediafax, purtătorul de cuvânt al companiei, Oana Brânzan.

Secţiile scoase la licitaţie aparţin sucursalelor teritoriale CREIR Bucureşti (Ploieşti Vest – Târgovişte Nord – Fieni – Pietroşiţa; Diţeşti – Gura Palăngii; I.L. Caragiale – Diţeşti – Moreni; Câmpina – Câmpiniţa – Telega; Ploieşti Nord – Măneciu), CREIR Timişoara (Caransebeş – Bouţari, Haţeg – Subcetate; Oraviţa – Anina), CREIR Cluj (Câmpia Turzii – Turda; Baia Mare – Baia Mare Nord), CREIR Braşov (Chileni – Voşlobeni; Sebeş Alba – Petreştii de Pădure) şi CREIR Galaţi (Făurei – Tecuci; Mărăşeşti – Panciu; Comăneşti – Moineşti).

Durata de valabilitate a contractului de închiriere este de patru ani, iar criteriul de atribuire este preţul cel mai mare.

Compania a reuşit să închirieze în luna august doar o singură secţie de cale ferată, pe relaţia Buzău-Berca, din totalul de 14 scoase la licitaţie prin intermediul Bursei de Mărfuri, câştigător fiind desemnat Transferoviar Grup.

Alte articole

CFR cumpără trenuri cu hidrogen, dar șinele sunt de pe vremea dinozaurilor. Evoluția feroviară din România, după trei ani de licitații eșuate

CFR face angajări. Zeci de posturi sunt scoase la concurs

CFR SA are posibilitatea să ofere în regim de închiriere – prin licitaţii publice la Bursa Română de Mărfuri – secţiile de circulaţie aparţinând infrastructurii feroviare neinteroperabile către operatori economici.

Firmele desemnate câştigătoare sunt obligate să preia şi personalul CFR existent sau care îşi desfăşoară activitatea pe secţia sau grupul de secţii aferent necesar pentru asigurarea pachetului minim social existent la momentul închirierii, în conformitate cu prevederile legislative.

Închirierea unor părţi din infrastructura feroviară neinteroperabilă reprezintă unul din angajamentele incluse în programul de eficientizare a sistemului feroviar, care vizează reducerea cheltuielilor şi a activităţilor neprofitabile.

Aceste măsuri au fost sunt cuprinse în Scrisoarea de Intenţie semnată de Guvern cu Fondul Monetar Internaţional şi Memorandumul de Înţelegere cu Uniunea Europeană.

Citeşte şi CFR Călători a avut pierderi în primul semestru de 31,6 milioane euro