„Nu e o țintă de a da oameni afară, dar e o țintă de a optimiza o companie în care am pus bani publici”, a punctat Dan. Acesta a dat și câteva exemple de modalități în care banii publici au fost irosiți în această societate.

„Și eu, și reprezentanții Consiliului General am venit cu două mandate: să păstrăm această companie, ceea ce e o opțiune pe care ne-am asumat-o, și să eficientizăm această companie pentru că e vorba de bani pe care îi preluăm de la bucureșteni și trebuie ca serviciul prestat de companie pe banii ăștia să fie cât mai bun. Discuția nu există în acest moment, dar, teoretic, poți să externalizezi serviciul către alte companii care să prea integral sau bucată cu bucată transportul public în oraș. Această opțiune nu există, spun ca să nu punem paie pe foc.

Alte Articole

Cât costă să petreci 1 Mai în complexul Andreei Esca! Vilele ...

Simona Bucura-Oprescu, anunţ important pentru românii cu venituri ...

Preotul Nicolae Tănase insistă cu pedepsirea victimelor violurilor ...

Trebuie să ne uităm autobază cu autobază cât de mulți oameni au fost în concedii medicale și o să vedem diferențe foarte mari de la una la alta. Deci toate astea înseamnă eficientizare. Nu e o țintă de a da oameni afară, dar e o țintă de a optimiza o companie în care am pus bani publici”, a declarat Nicușor Dan, pentru B1 TV.

Cea mai mare problemă din STB. Nicușor Dan: Nu e normal să existe presiuni!

„Există mai multe probleme în STB, dar una din problemele majore e influența total nesănătoasă pe care sindicatul majoritar o are în această societate. (…)

S-a ajuns ca oamenii care nu vor să fie în sindicat să primească turele mai dificile, să nu li se asigure reparația în același timp cu a celorlalți. (…)

Nu e normal să existe presiuni asupra oamenilor care vor să iasă la muncă. Am discutat cu mulți dintre ei la telefon și mi-au spus ce înseamnă să nu fii pe placul sindicatului în STB”, a mai declarat Nicușor Dan.