UPDATE Cum se apără șeful ITM: „M-a rugat un amic să-i fac revizia”. Costel Grojdea a fost surprins conducând un Lamborghini Urus de 300.000 de euro, deși salariul nu îi permite! Mașina, „uitată” în declarația de avere, ar proveni din perioada șefiei de la Iași

Costel Grojdea, noul șef ITM (Inspectoratul Teritorial de Muncă) București, a reușit să stârnească controverse la doar câteva zile de la intrarea în funcție. Acesta ajunge zilnic la serviciu la volanul unui Lamborghini Urus, evaluat la aproximativ 300.000 de euro, potrivit unei investigații Mediaflux. Apariția contrastează puternic cu autoturismele modeste ale inspectorilor din instituție.

Mașina nu figurează în declarația sa de avere, iar, conform aceleiași surse, ar fi achiziționată în leasing pe numele unei firme din Iași, fără legături oficiale directe cu familia șefului ITM.

Datele apărute în investigație arată că firma pe numele căreia este înregistrat autoturismul ar fi fost, în trecut, supusă unor controale chiar de către Costel Grojdea, pe vremea când conducea ITM Iași, fără ca inspectorii să identifice nereguli.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și: Marcel Ciolacu recunoaște că se știa că România va trebui să plătească vaccinurile, dar statul doar a încercat să tragă de timp: ”Credeați că puteam câștiga vreun proces cu Pfizer?”

Alte articole

Ce zodii se îmbogățesc până la finalul lui mai, fără să miște un deget. Vor avea parte de bani record în conturi și noroc

Camelia Voinea, suspendată de Federația Română de Gimnastică

În același timp, veniturile declarate de acesta ridică semne de întrebare în raport cu valoarea mașinii. Conform ultimei declarații de avere, Grojdea a încasat anual aproximativ 82.120 de lei (circa 16.000 de euro), ceea ce ar însemna că ar avea nevoie de aproape 20 de ani de salariu pentru a acoperi costul unui Lamborghini Urus, estimat la aproximativ 300.000 de euro (echivalentul a 1,5 milioane de lei), variantă fără toate dotările.

Deși veniturile familiei Grojdea nu se rezumă la salariul din sistemul public, existând încasări din chirii, activități juridice și dividende, precum și mai multe proprietăți în zona Iași, situația ridică semne de întrebare. Lipsa unei mașini în declarația de avere, în contrast cu utilizarea unui bolid de lux, pune sub semnul întrebării nivelul de transparență și compatibilitatea cu statutul de funcționar public.

Citește și: Câți bani a câștigat Mihai Trăistariu de Paște. „Nu e foarte mult, dar e un început”

Cum se apără șeful ITM

Costel Grojdea declară că bolidul de lux nu este al lui, ci aparține unei cunoștințe care l-ar fi rugat să-l ducă la reprezentanță pentru revizie tehnică.

„Mașina nu este proprietatea mea. M-a rugat proprietarul mașinii, în fine, eu venind la București, să i-o aduc în București să-i facă revizia tehnică și i-o las în București. Deci, eu ieri două ore, atât am fost cu ea până acolo, pentru că aveam de semnat niște documente și trebuia să fiu la serviciu și ca să mă pot întâlni să pot să-i las mașina să se ducă să-i facă revizia tehnică, atâta tot”, a explicat Costel Grojdea pentru Antena 3 CNN.

„Este a unei cunoștințe de-ale mele, persoană privată din Iași, care m-a rugat să-i fac revizia tehnică, atâta tot. M-a rugat să-l duc la reprezentanță”.

Legat de firma privată din Iași, unde a lucrat și Costel Grojdea, acest a afirmat că s-au găsit nereguli în urma controlului, contrar afirmațiilor făcute în investigația Mediaflux.

„Cu siguranță, din punctul ăsta de vedere, având o firmă, s-au făcut controale și cu siguranță s-au găsit și nereguli, vă spun eu. Nefăcând eu controlul efectiv acolo nu pot să vă spun la momentul de față ce nereguli s-au făcut”.

De asemenea, șeful ITM București a vorbit și despre prietenia cu proprietarul mașinii.

„Da, îl cunosc. Suntem… nu pot să spun că suntem prieteni, suntem amici. Faptul că eu veneam la București săptămâna trecută, la serviciu… Am început serviciul de marți, adică ieri dimineață și știind că vin București, mi-a spus „băi, te deranjează”. De fapt, nu mă deranjează atâta timp cât din punct de vedere al costurilor, da, nu mai trebuia să plătesc singur transportul de la Iași la Bucureşti”.