Firma lui Dorinel Umbrărescu, UMB, produce grinzile în fabrica proprie pe șantierul autostrăzii, doar pentru poduri și pasaje fiind necesare peste 800 de grinzi. Dintre acestea, 336 au fost deja montate, iar alte 477 sunt finalizate și urmează a fi montate. Lungimea celor 477 de grinzi așezate „militărește” pe terasament este de 2,3 kilometri.

Lotul Nădășelu – Zimbor are o lungime de 30 de kilometri, costă 1,6 miliarde de lei după suplimentarea contractului și ar putea fi deschis în prima parte a anului viitor (CNAIR a acordat o extensie până în 2025). Următorul lot, Zimbor – Poarta Sălajului (13 km), este la aproximativ 25% execuție, potrivit Economedia.

Alte Articole

Eva Măruţă câștigă bani frumoși din TikTok. Cât încasează ...

Prime de Paşte 2023, s-au tipărit deja fluturaşele de salarii. ...

Proiectul de plafonare a tarifelor RCA pe şase luni a fost pus ...

UMBRĂRESCU cu firmele sale lucrează pe Autostrada Transilvania la loturile cele mai dificile din cauza reliefului și a numeroaselor lucrări de artă, dar chiar și așa acestea sunt în acest moment cele mai avansate autostrăzi finanțate din PNRR. Din acest motiv cel mai probabil, segmente din Autostrada Moldovei – A7, precum și loturile de la Buzău și Focșani (finanțate prin PNRR) de 5 și 11 kilometri, ar putea fi terminate chiar înainte de cei 42 de kilometri din Autostrada Transilvania.

Citeşte şi: VOUCHERE FACTURI 2023. Marcel Boloş: Haos total, doar 500 de mii de familii şi-au plătit facturile, deşi au fost distribuite carduri pentru 2 milioane de locuinţe