Pasajul subteran de la Piaţa Presei este GATA. De ce întârzie INAUGURAREA

„Comisia de recepţie şi-a început activităţile. Când Poliţia va spune că semnalizarea şi semaforizarea sunt ok, totul este în siguranţă, atunci îi vom da drumul. Poate fi foarte curând sau mai poate dura puţin. Mai sunt nişte probleme legate de electrice. Un post de transformare care nu ne aparţine, este al celor de la Enel, care se echipează şi până nu se leagă cablurile nu se pot închide trotuarele din zonă„, a declarat Ion Dedu, directorul Direcţiei de Transporturi din cadrul Primăriei Capitalei, pentru RomaniaTV.net.

Construcţia pasajului rutier subteran de la Piaţa Presei Libere a fost demarată în martie 2014. Pentru realizarea pasajului, Primăria Capitalei a alocat din bugetul local 18 milioane de euro.

Pasajul rutier subteran se va realiza pe sensul dinspre DN1 spre Soseaua Kiseleff. Astfel, șoferii vor putea intra în pasaj de pe Sos. București-Ploiești, din zona de după Fântâna Mioriţa și vor ieși pe Șoseaua Kiseleff, în zona ştrandului Tineretului, și pe bd. Mărăști. În plus, va fi construit şi un pasaj pietonal subteran ce va subtraversa piaţa pe orice direcţie.

Lungimea aproximativă a pasajului este de 700 de metri cu tot cu rampe. Beneficiile pasajului sunt, conform proiectului, fluidizarea circulaţiei, reducerea noxelor, a ratei accidentelor şi costurilor de exploatare.

Alte articole

Angajații din Primăria Capitalei se tem că Ciucu va recurge la concedieri și tăieri de salarii, pe modelul Bolojan. Lider sindical: ”Sper să nu se facă abuzuri”

Ce salariu va avea Ciprian Ciucu, odată cu trecerea la Primăria Capitalei. Cât va câștiga în plus față de cât încasa de la Sectorul 6

Contractul a fost atribuit consorţiului SC Apolodor Demolari, Eurovia Construct International, TEHCON & Edilitare şi Infrastructura şi SC Consitrans SRL.