„Este vorba de 13 modele noi, inovative, care sunt destinate întregii familii. Din 2014 până acum, am vândut peste 5.000 de biciclete, dar ne propunem, odată cu noua colecție, să vindem în acest an 10.000 de bucăți și, mai departe, să vindem peste 25.000 de biciclete din noua colecție”, a arătat Botescu, potrivit Agerpres.

Anul trecut, Botescu a vândut participația majoritară din afacere unui partener care a venit cu investiția necesară realizării acestei noi colecții, respectiv compania de distribuție Network One Distribution. În următorii trei ani, Atelierele Pegas țintesc o creștere de 10 ori a volumului de biciclete, până la 25.000 de bucăți anual și o cifră de afaceri de 5 milioane de euro.

Alte Articole

Dana Nălbaru este bucuroasă că a făcut asta cu mâna ei: ...

Salariul minim european, în dezbatere publică după Paşte. ...

Taxa pe soare 2024 a fost abrogată, dar au rămas contoarele ...

Botescu a arătat că a înscris brandul Pegas încă din 2011 la OSIM, întrucât cel atribuit bicicletelor vechi, produse la Zărnești, expirase.

„Sunt un pasionat de biciclete. După ce mi se furaseră două, fenomen destul de răspândit la noi, am decis la acea dată să-mi cumpăr una care să nu atragă atenția atât de mult și m-am gândit la o bicicletă Pegas, cu designul acela vintage. Am sunat la fabrică și mi s-a spus că nu se mai fac astfel de biciclete”, povestește el.

Mai departe, Botescu s-a interesat la OSIM și, când a aflat că înregistrarea brandului expirase, s-a grăbit să îl înregistreze și să înceapă asamblarea bicicletelor. Ca marketing, a mers pe ideea de nostalgie, de amintiri din copilărie.

Vezi: Cea mai scumpa bicicleta din lume: costa 400.000 de dolari si este din aur de 24 de carate

„Am luat modelul de bicicletă pe care generația noastră o utiliza înainte de 1989, când eram copii, și am făcut-o mai mare, pe măsura unui adult. Așa că mulți, când se urcă pe bicicletă, au o senzație de călătorie în timp, când erau copii”, spune el.

Sociolog de meserie, înainte de a se apuca de afacerea cu biciclete, Andrei Botescu (38 de ani) făcea studii sociologice și psihologice, lucru care, spune el, l-a ajutat foarte mult în afaceri. „Exploatarea părții psihologice, cu nostalgia amintirilor din copilărie, funcționează chiar mai bine decât o campanie de marketing”, susține antreprenorul.

Totuși, pe viitor, el și echipa lui de 12 pasionați de biciclete nu se vor cantona în trecut, ci, dimpotrivă, vor să meargă pe dezvoltarea segmentului de smart biking.

„Pegas se îndreaptă spre tehnologiile noi. Pe lângă cele două proiecte de smart bike, E-bike și hometrainer VR kit, ne propunem ca în viitor să printăm 3D biciclete și să ne ocupăm de realitatea virtuală, astfel fabrica Pegas va deveni fabrica viitorului”, a continuat el.

Botescu și-a propus să aibă o fabrică proprie, însă spune că nu acesta este pariul său, ci mai degrabă orientarea spre tehnologiile viitorului. În prezent, componentele bicicletelor Pegas vin din toată lumea: cadrele din Taiwan, butucii din Japonia, jantele din Italia și roțile din Ungaria.

Reprezentantul Ateliere Pegas spune că piața bicicletelor în România crește de la an la an cu 20 — 30% și a ajuns la circa 350.000 — 400.000 de bucăți vândute anual. Totuși, stăm foarte departe comparativ cu alte țări, în special din lipsa infrastructurii.

„În București, sunt circa 50.000 de bicicliști și o singură pistă funcțională, cea de pe Bulevardul Victoriei, pentru că restul pistelor sunt făcute în bătaie de joc”, a mai spus Botescu.