Permisul auto digital devine realitate. Reguli mai stricte şi noi sancţiuni

Permisul auto digital va avea o vlabilitate de 15 ani, după care va trebui reînnoit. De asemenea, statele membre vor putea impune fie un examen medical, fie o autoevaluare a conducătorilor auto înainte de reînnoire. Noii conducători auto vor fi supuşi unei perioade de probă de cel puţin doi ani, cu reguli şi sancţiuni mai stricte pentru conducere sub influenţa alcoolului sau a drogurilor. Acordul trebuie să fie adoptat de Parlamentul European şi de Consiliul UE, o simplă formalitate după ce s-a ajuns la un compromis.

Citeşte şi: COD RUTIER 2025. Cine sunt șoferii care nu-și mai pot reînnoi permisul auto

„Aceste norme revizuite privind permisele de conducere sunt un exemplu excelent despre digitalizarea în viața europenilor. Datorită acestei actualizări, normele privind permisele de conducere și eliberarea permiselor de conducere vor fi mai inteligente, mai incluzive și pe deplin adaptate la societatea noastră digitală, asigurând în același timp un impact pozitiv important asupra siguranței rutiere a UE”, a a declarat Dariusz Klimczak, ministrul infrastructurii din Polonia, conform unui comunicat, citat de BZI.

Citeşte şi: COD RUTIER 2025. Care e, de fapt, viteza legală cu care se circulă în localități. Schimbare importantă pentru șoferi

Alte articole

Schimbare majoră la frontierele UE. Noul sistem EES înregistrează digital intrările și ieșirile și stochează datele

Ministerul Educaţiei lansează noul portofoliu profesional al cadrelor didactice în format digital. Ce se schimbă începând de anul școlar viitor

Aproximativ 19.800 de persoane au murit în accidente rutiere pe teritoriul Uniunii Europene în 2024, o scădere de 3% față de anul precedent. Cele mai sigure drumuri se află în Suedia (20 de decese la un milion de locuitori) și Danemarca (24 decese/milion), în timp ce România și Bulgaria se află la coada clasamentului, cu 77 și, respectiv, 74 de decese la un milion de locuitori. Chiar dacă tendința este de reducere a accidentelor, UE își propune ca până în 2030 să reducă la jumătate numărul victimelor din trafic.