Piața auto românească, pe radarul Chinei: un colos auto lansează ofensiva autovehiculelor electric-hibride

Chery Automobile își extinde treptat prezența pe piața europeană, iar modelele Tiggo 7 și Tiggo 8, disponibile atât în versiuni cu motor termic, cât și în versiuni plug-in Hybrid, au obținut certificarea europeană WVTA (Whole Vehicle Type Approval).

Citește și: Cum afectează birocrația din România stațiile de încărcare pentru mașinile electrice. Revolta reprezentanților PPC: ”Durează și un an până obținem autorizație pentru o stație de un metru pătrat”

Certificarea WVTA presupune efectuarea a aproximativ 60 de teste, care evaluează detaliat aspecte precum: siguranța pasagerilor și a pietonilor, performanțele dinamice ale vehiculului, nivelul emisiilor poluante și, în cazul vehiculelor electrice, autonomia bateriei.

Obținerea certificării WVTA permite vânzarea modelelor Chery în întreaga Uniune Europeană, dar și pe piețele non-UE care recunosc această omologare.

Alte articole

Kaufland face angajări pe bandă rulantă. Ce salariu are un şef de raion sau lucrător comercial, retailerul oferă multiple beneficii

Ancheta crimei din Bihor se complică. Ce s-a aflat despre eleva de 18 ani și călăul ei, răsturnare mare de situație

SUV-urile Tiggo 7 și Tiggo 8 vor fi primele modele Chery comercializate în România, scriu editorii de la evmarket.ro.

Gama Tiggo include următoarele modele:

– Tiggo 4 HEV – crossover hibrid;
– Tiggo 7 ICE/PHEV – motor termic și plug-in Hybrid;
– Tiggo 8 ICE/PHEV – motor termic și plug-in Hybrid;
– Tiggo 9 PHEV – SUV de mari dimensiuni plug-in Hybrid.

Portofoliul de export al Chery mai cuprinde și seriile:
– TIGGO (SUV-uri),
– ARRIZO (berlinele Arizzo 6 și Arizzo 8),
– eQ (modelele electrice eQ1 și eQ7),

Toate oferă o gamă variată de motorizări, de la motoare cu combustie internă (ICE), la vehicule complet electrice (BEV) și plug-in Hybrid (PHEV).

Chery – lider chinez în exporturi auto și inovație electrică

Fondată în 1997, compania Cery Automobile Co., Ltd. are sediul central în Wuhu, China, și operează în peste 100 de țări și regiuni. Este, de 22 de ani consecutiv, cel mai mare exportator chinez de autoturisme.

Grupul Chery include mai multe branduri importante, precum: Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Exeed și Luxeed – ultimul fiind un brand rezultat dintr-un parteneriat cu Huawei.

În 2024, Chery a raportat un record istoric de vânzări: peste 2,6 milioane de unități livrate, în creștere cu 38% față de anul precedent. Segmentul vehiculelor electrice și hibride a cunoscut o expansiune remarcabilă, cu peste 583.000 de unități vândute, ceea ce înseamnă o creștere anuală de 232%.

Autoitalia, compania care se ocupă de importul brandurilor Fiat, Jeep, Alfa Romeo, precum și al mărcii chineze Leapmotor, ar putea extinde portofoliul pe piața din România prin aducerea brandului Chery, conform unor informații provenite din surse din industria auto, scriu editorii de la stiripesurse.ro.

Reprezentanții Autoitalia nu au oferit niciun comentariu oficial legat de acest subiect. În luna martie, Chery a confirmat deja intrarea pe piața din Ungaria. În România, alți producători chinezi, precum BYD, Geely și Link & Co, au făcut deja acest pas, conform Zf.ro.

De când companiile auto occidentale au abandonat piaţa rusă, în urma invaziei Ucrainei, producătorii auto chinezi şi-au majorat la peste 50% cota de piaţă în Rusia. Acum, ei îşi extind prezenţa şi produc maşini în această ţară.

Pe lângă importurile de maşini finite în Rusia, Chery, responsabilă pentru aproape o cincime din vânzările de automobile pe piaţa rusă, importă maşini aproape finite şi le finalizează asamblarea în trei fabrici ruseşti, susţin sursele.

Citește și: Angajații din domeniul auto ar putea rămâne fără locuri de muncă. Economist: ”Încep să se piardă din comezi”