EXPERTIZA în cazul prăbuşirii porţii de intrare în Timişoara în timpul furtunii, finalizată. Care sunt concluziile

Poarta de intrare în Timişoara, care a căzut în timpul furtunii puternice din septembrie şi a omorât un tânăr, s-a prăbuşit pentru că “nu s-au luat măsurile de siguranţă necesare”, se arată în expertiza solicitată de Inspectoratul de Stat în Construcţii.
Filip Stan
26 oct. 2017, 13:59
EXPERTIZA în cazul prăbuşirii porţii de intrare în Timişoara în timpul furtunii, finalizată. Care sunt concluziile

Expertiza în cazul prăbuşirii porţii de intrare în Timişoara de pe Calea Lugojului, în timpul furtunii din 17 septembrie, a fost realizată de expertul tehnic Victor-Radu Marinov, la solicitarea Inspectoratului de Stat în Construcţii.

Victor-Radu Marinov a declarat că sunt trei factori care au determinat prăbuşirea porţii de intrare în Timişoara.

„Nu există o cauză unică, nu există o singură cauză care să spunem că este cea care a determinat prăbuşirea porţii, este un cumul de cauze, un cumul de factori. Deci, sunt mai mulţi factori au contribuit la slăbirea acestei construcţii şi a căzut. În primul rând, s-a plecat de la prima proiectare, care s-a făcut în anii ’80, care a fost mai slabă, nu a fost prevăzută pentru un vânt foarte puternic. Pe urmă, în anul 2014 (n.r. poarta a fost reabilitată de Primăria Timişoara în perioada 2014 – 2015), s-a majorat suprafaţa expusă, s-au înlocuit literele care erau cu altele şi s-a mărit starea de obturare, poarta a devenit şi mai vulnerabilă. Şi al treilea motiv este că a venit un vânt care a depăşit viteza cu care se calculează la vânt construcţiile aici în zona Timişoarei. Toate aceste trei cauze au dus la pierderea rezistenţei porţii”, a afirmat expertul tehnic, potrivit Mediafax.

Victor-Radu Marinov a afirmat că expertiza arată faptul că „într-o anumită măsură, cam toţi au greşit, nu s-au luat măsurile de siguranţă necesare”.

Expertiza în cazul prăbuşirii porţii de intrare în Timişoara a fost predată Inspectoratului de Stat în Construcţii în această săptămână.

Poarta de intrare în Timişoara, de pe Calea Lugojului, s-a prăbuşit în timpul furtunii puternice din data de 17 septembrie, şi a omorât pe loc un tânăr de 24 de ani, aflat într-o maşină. Poarta a fost construită în urmă cu 37 de ani şi modernizată în urmă cu doi ani, lucrare pentru care Primăria a plătit unei firme locale peste 50.000 de euro.

Tânărul care a murit strivit de poarta de la intrarea în Timişoara se numea Vlad Baici şi era student în ultimul an la Facultatea de Medicină dentară.

Citeşte şi Primarul Robu vrea să monteze senzori care să măsoare viteza vântului, în Timişoara

 

DailyBusiness
EL PAÍS SUA: Un e-mail al Pentagonului indică posibilitatea suspendării Spaniei din NATO
Spynews
Vica Blochina, apariție incendiară! Cum arată în lenjerie intimă după ce a slăbit
Fanatik.ro
Naționala României se vede exclusiv online la următoarele turnee majore?! Senatul a respins proiectul de lege ca meciurile să fie gratis la TV
Capital.ro
Doliu în lumea filmului! Un iubit actor a murit la doar 35 de ani. A publicat un mesaj tulburător pe Instagram
Playtech.ro
Schimbare importantă pentru voucherele de vacanță în 2026: angajații nu mai trebuie să plătească încă 800 de lei pentru a le folosi
Adevarul
Escrocherie „made in Romania” în California: Cum foloseau trei bărbați o sticlă de ulei pentru a convinge vânzătorii că au motoarele distruse
wowbiz.ro
Gestul care a dat-o de gol pe Andreea Ibacka! Se întâmplă după zvonurile legate de divorț
Economica.net
Un nou model Dacia. Va fi electric şi nu e Spring
kanald.ro
Femeia a reușit să slăbească după ce a schimbat un singur LUCRU în dieta zilnică
iamsport.ro
Rapid i-a tăiat indemnizația lunară de 1500 de lei unei legende a clubului: ”Nu ne mai respectă!”
MediaFlux
Curs valutar BNR vineri, 8 mai 2026. 5,2364 lei pentru un euro, scădere înainte de weekend. BNR, un nou anunț oficial
stirilekanald.ro
Moscova, sub asediul dronelor, cu câteva zile înainte de mega-parada lui Putin. O clădire de lux, lovită în plin
PSG – Bayern și Atletico – Arsenal se joacă azi și mâine. Cote 1×2, antepost și ponturi