UPDATE. Societatea de Transport Bucureşti (STB) suplimentează la 38 numărul autobuzelor care circulă pe linia 641, între Ghencea şi Piaţa Presei, şi reduce timpul de succedare la 3-4 minute în orele de vârf, din cauza aglomeraţiei create în prima zi de muncă după suspendarea liniei 41 de tramvai.

Directorul general al Societăţii de Transport Bucureşti (STB), Andrei Creci, a declarat pentru AGERPRES că pe linia 641 vor circula de luni 38 de autobuze, faţă de 30 câte au fost programate iniţial, din care şase au fost introduse deja în circulaţie, iar după ora 12:30 vor mai intra încă două pe acest traseu.

Alte Articole

Dana Nălbaru este bucuroasă că a făcut asta cu mâna ei: ...

Petrecere de majorat faraonică pentru Anabela, prințesa țiganilor. ...

Ce mașini pot fi cumpărate de la ANAF la licitație în 2024. ...

El a precizat că timpul de succedare va fi de 3-4 minute în orele de vârf, respectiv între 7:00 – 9:30 şi 16:30 – 19:00.

Potrivit şefului RATB, pe porţiunea comună a liniilor 641 şi 642 timpul de succedare va fi de două minute.

Luni dimineaţa, autobuzele liniei 641 au făcut aproximativ o oră pe traseul cuprins între Ghencea şi Piaţa Presei Libere, iar zonele cele mai aglomerate au fost Lujerului şi Crângaşi, unde s-a şi pierdut cel mai mult timp în trafic.

Circulaţia tramvaielor liniei 41 a fost suspendată timp de două luni, începând de sâmbătă, 29 iunie, până pe 31 august 2019, pentru efectuarea lucrărilor de construire a Pasajului Ciurel peste Şoseaua Virtuţii, precum şi a celor de reabilitare a Pasajului Grant.

STB a anunţat că pune în circulaţie 50 de autobuze pentru preluarea călătorilor, pe cele două lunii navetă, 641 şi 642, iar dacă acestea nu vor fi suficiente se vor putea suplimenta.

„Se vor face două linii navetă de autobuz, una va fi 641, cu 30 de autobuze, care va funcţiona pe întreg traseul liniei 41, de la Ghencea până la Bulevardul Expoziţiei, iar cealaltă va fi 642 cu 20 de autobuze, care va asigura un aport de capacitate pentru tronsonul cel mai solicitat al liniei 41, adică între Drumul Taberei şi Podul Grant. Va fi o linie mai scurtă, dar exact pe zonele cu cea mai mare aglomeraţie zilnică. Din evaluările noastre aceste 50 de autobuze vor fi suficiente, dar în caz de nevoie ele pot fi suplimentate fără probleme”, a precizat săptămâna trecută, pentru AGERPRES, directorul general al STB.

Linia 41 de tramvai, cu o lungime de 8,5 kilometri (17 kilometri dus-întors), deservea zilnic în jur de 150.000 călători din 5 cartiere.

”În vederea continuării lucrărilor de reabilitare şi consolidare a Podului Grant, începând cu data de 01 iulie 2019, ora 12.00, se va restricţiona circulaţia pe sensul Turda – Crângaşi al pasajului Pod Grant. Bretelele aferente acestei căi vor rămâne în continuare închise. Rutele principale de ocolire sunt Podul Basarab şi Gara de Nord”, transmite PMB.

Pot fi utilizate ca variante de ocolire principale, conform panourilor de orientare montate, urmatoarele trasee/rute:

·       B-dul General Kiseleff / B-dul Maresal Prezan – Arcul de Triumf – Str. Alexandru Constantinescu – B-dul Ion Mihalache – Str. Banu Manta – Pod Basarab – Calea Giulesti.

·       B-dul General Kiseleff / B-dul Maresal Prezan – Arcul de Triumf – Str. Alexandru Constantinescu -Bulevardul Marasti / B-dul Maresal Averescu – Str. Clucerului – Piata Ion Mihalache – B-dul Ion Mihalache – B-dul Banu Manta – Pod Basarab.

·       B-dul Maresal Prezan / B-dul General Kiseleff – Arcul de Triumf – B-dul Kiseleff – Piata Victoriei – B-dul N Titulescu – Pod Basarab.

·       B-dul Maresal Averescu intersectie cu B-dul Ion Mihalache obligatoriu la dreapta  cu reîncadrarea pe Str. Alexandru Constantinescu prin Str. Locotenent Ghe. Stalpeanu / Piata Domenii) – B-dul Ion Mihalache (sensul spre Piata Victoriei) – B-dul Banu Manta – Pod Basarab.

·       Str. Turda – Str. Iani Buzoiani – Strada Caraiman – Calea Grivitei – Pod Basarab

Pe sensul închis, Compania Municipală Străzi, Poduri şi Pasaje Bucureşti face urmatoarele tipuri de lucrări: reparaţii ale elementelor din beton ale suprastructurii, aşternerea hidroizolaţiei, amenajarea gurilor de scurgere a apelor pluviale, realizarea căii pe pod (aţternerea mixturilor asfaltice), înlocuirea rosturilor de dilataţie existente, înlocuirea elementelor de siguranţă rutieră existente, refacerea căii tramvaiului, refacerea semnalizării verticale, realizarea marcajelor rutiere.

Podul Grant se afla la prima intervenţie după mai bine de 12 ani de la ultimele reparaţii.

Citeşte şi: TRAMVAIUL 41, suspendat de la 29 IUNIE până la 31 AUGUST. Călătorii pot circula cu autobuzele 641 şi 642. Vezi TRASEELE şi STAŢIILE