A fost a 18-a victorie obținută de Porsche la Le Mans, iar pentru Romain Dumas, care s-a mai impus, cu Toyota în 2010, al doilea succes din carieră. Fosta echipă, japoneză, a francezului aleargă în continuare după prima sa victorie pe celebrul circuit din Departamentul Sarthe, anul acesta împlinind 30 de ani de la prima participare.
De altfel, Toyota cu numărul 5, cu japonezul Kazuki Nakajima, elvețianul Sebastien Buemi și britanicul Anthony Davidson, s-a oprit în turul 383, aproape de ora 15,00, cu puțin timp înainte de împlinirea celor 24 de ore, după o cursă perfectă începută sâmbătă, la ora 15,00. "Nu este posibil", a repetat de câteva ori crainicul oficial al cursei, în fața unui public năucit de un asemenea final nedrept, după o cursă fantastică.
Astfel, primul loc a fost ocupat de Porsche nr. 2, urmată de Toyota care a purtat numărul 6, un Toyota TS050 Hybrid, cu echipaj alcătuit din Sarazin-Conway-Kobayasi, care au condus aproape toată cursa, pe 3 fiind Audi nr. 8 (Duval-Jarvis-di Grassi).
A fost a 18-a victorie obținută de Porsche la Le Mans, iar pentru Romain Dumas, care s-a mai impus, cu Toyota în 2010, al doilea succes din carieră. Fosta echipă, japoneză, a francezului aleargă în continuare după prima sa victorie pe celebrul circuit din Departamentul Sarthe, anul acesta împlinind 30 de ani de la prima participare.
De altfel, Toyota cu numărul 5, cu japonezul Kazuki Nakajima, elvețianul Sebastien Buemi și britanicul Anthony Davidson, s-a oprit în turul 383, aproape de ora 15,00, cu puțin timp înainte de împlinirea celor 24 de ore, după o cursă perfectă începută sâmbătă, la ora 15,00. „Nu este posibil„, a repetat de câteva ori crainicul oficial al cursei, în fața unui public năucit de un asemenea final nedrept, după o cursă fantastică.
Astfel, primul loc a fost ocupat de Porsche nr. 2, urmată de Toyota care a purtat numărul 6, un Toyota TS050 Hybrid, cu echipaj alcătuit din Sarazin-Conway-Kobayasi, care au condus aproape toată cursa, pe 3 fiind Audi nr. 8 (Duval-Jarvis-di Grassi).