Presiunile şoferilor forţează ASF să verifice toate poliţele RCA vândute în ultimul an şi jumătate

Autoritatea de Supraveghere Financiară nu poate interveni în niciun fel asupra prețurilor sau a politicilor comerciale ale companiilor de asigurări, însă, dacă se constată că diferențele de preț sunt foarte mari, ASF poate sesiza Consiliul Concurenței, scrie profit.ro.

Citeşte şi DNA cere interdicţia iniţierii procedurilor de dizolvare şi lichidare a SC Carpatica Asig SA

Pe de altă parte, însă, tot ASF a modificat la începutul acestui an norma RCA în așa fel încât prețurile să fie legate de daunalitate și calculate doar în baza unor „statistici relevante”. După cum a mai arătat Profit.ro, această măsură a fost luată atunci în ciuda opoziției asigurătorilor.

În aceste condiții, pornind de la ipoteza că asigurătorii respectă normele, actualele tarife au în spate statistici, deci eventualele discrepanțe între prețurile minime și cele maxime nu ar avea de ce să fie constestate de Autoritate.

Alte articole

Președintele ASF mai încasează „numai” 43.991 de lei pe lună după ce guvernul Ilie Bolojan a tăiat salariile din instituție cu 30%. Câți angajați au fost disponibilizați

Ce reduceri salariale a făcut ASF şi câţi angajaţi au fost disponibilizaţi după reforma lui Bolojan. Preşedintele Autorităţii se plânge că măsurile vor afecta activitatea instituţiei

Pe fondul presiunilor venite dinspre organizațiile transportatorilor, care amenință cu protestele, ASF readuce însă în actualitate natura socială a poliței RCA care cere, în viziunea supraveghetorului, un „tratament echitabil al clienților”.

„Au fost deja identificate cazuri concrete în care cel puțin două societăți de asigurare oferă prețuri cu mult sub cel de bază anumitor firme de transport. ASF va evalua analitic tarifele de vânzare și, dacă se constată că există o practică în acest sens, va informa instituțiile care ar putea interveni. Consiliul Concurenței este una dintre aceste instituții pentru că, în viziunea ASF, RCA are și o componentă socială deci trebuie să funcționeze și pe principiul echității. Ori, dacă anumite societăți beneficiază de tarife care nu permit firmei de asigurare să acopere daunele, este clar că alte firme vor fi pentru a compensa pierderile.”, au arătat surse direct implicate în procesul de evaluare.

De altfel, Profit.ro a consultat două polițe valide încheiate de două societăți de asigurare importante pentru camioane deținute de doi transportatori semnificativi din România. În cazul uneia dintre polițe, prețul pentru asigurarea RCA a unui camion de 19 tone era de doar 2.390 de lei.

La această categorie, după cum a mai arătat Profit.ro, cotațiile standard merg spre 20.000 de lei, adică de nouă ori mai mult. Așa numitul preț de „break even”, adică tariful standard care permite societății de asigurare respective să obțină profit, ar fi de circa 9.000 de lei, după cum spun specialiștii din piață.

Citeşte şi Firmele de asigurare: Zilnic se întâmplă un dezastru pe şosele. Cum explică scumpirile RCA

La o altă societate de asigurări, cunoscută pentru prudența cu care abordează piața RCA, o firmă mare de transport a obținut un preț de 5.000 de lei pentru RCA. Pentru același tip de cap tractor, prețurile de bază depășesc 20.000 de lei, deci de patru ori mai mult.

Noua politică ASF: orice pentru prețuri mai mici la camioane. Autoritatea se uită atent la cererile de majorare a tarifelor. Asirom, prima respinsă

Pe de altă parte, Autoritatea de Supraveghere Financiară se uită mai atent la solicitările făcute de firmele de asigurare în sensul aprobării formulelor de calcul a tarifelor.

ASF este una dintre puținele organisme de supraveghere din Europa care are sarcina de a verifica și aproba cererile asigurătorilor în acest sens.