Prețul motorinei crește cu 17% în contextul escaladării conflictului din Iran

Prețul motorinei crește cu 17% în timp ce motorina se confruntă cu cel mai acut risc în privința livrărilor de combustibil pe termen scurt din cauza conflictului din Iran, potrivit estimărilor Kpler.

Prețul motorinei crește cu 17% în contextul escaladării conflictului din Iran

În urma închiderii de facto a Strâmtorii Ormuz, ceea ce a perturbat livrările din Orientul Mijlociu, prețurile combustibililor au crescut luni dimineața cu peste 10%.

Citește și : Anunțul făcut de BNR pentru toți românii cu bani la saltea și pe card. Vești proaste pe fondul războiului din Orient

Prețurile futures pentru motorină de la Intercontinental Exchange Inc (ICE) au atins cel mai ridicat nivel din ultimii doi ani, înregistrând la deschidere un avans de 17% și depășind majorarea de 13% a cotației barilului de petrol Brent ce a depășit în Asia 80 de dolari, luni dimineața.

Alte articole

Ilie Bolojan, despre concedierile din primării: „Trebuie să scăpăm de cei care taie frunză la câini. Cei care lucrează îi duc în spate pe ăștia”

Gigi Becali și-a schimbat numărul de telefon după ce a fost publicat online de Cristian Rizea. „M-au sunat 500 de oameni instant!”

Motorina se confruntă, pe termen scurt, cu cea mai acută presiune fizică, potrivit analistului Amena Bakr de la Kpler. Asta din cauza faptului că motorina este principalul combustibil în sectorul logisticii militare, aprovizionarea este concentrată regional și este produsul petrolier cel mai greu de înlocuit rapid cu o sursă alternativă de aprovizionare.

Impactul conflictului din Iran asupra motorinei va fi extrem de ridicat, potrivit Kpler, iar dificultățile se vor extinde în această săptămână. Riscul aprovizionării cu motorină ar putea fi mai acut decât riscurile pentru țiței, combustibili pentru aviație și gaze naturale lichefiate (GNL).

Țițeiul și combustibilii pentru aviație se confruntă cu un impact ridicat iminent, însă motorina, din cauza lipsei de alternative insuficiente de aprovizionare, ar urma să se confrunte cu un impact „extrem de ridicat” iminent, deși motorina are cea mai redusă pondere din livrările care trec prin Strâmtoarea Ormuz.

Un total de 10,3% din comerțul global pe cale maritimă de motorină tranzitează Strâmtoarea Ormuz, precum și 19,4% din combustibilii pentru aviație și 16% din comerțul pe mare de benzină și păcură, arată analizele Kpler.

Citește și : Alimentele de bază s-ar putea scumpi din nou în martie 2026. Experții avertizează: „Costurile mai mari se vor vedea direct la raft”

„Orice închidere semnificativă – sau chiar o închidere susținută de facto determinată de retragerea asigurării – va declanșa simultan șocuri de aprovizionare la multiple tipuri de materii prime”, susține analistul Amena Bakr de la Kpler.