Primul declin puternic din ultimul deceniu în industria auto: Producţia şi exportul de automobile au scăzut cu opt la sută

Programarea lansării noilor modele Logan şi Sandero facelift în toamna acestui an, alături de intrarea în producţie la Craiova a modelului Ford Ecosport abia în a doua jumătate a anului trecut au atras o diminuare a pro­duc­ţiei de maşini noi, atât la Craiova, cât şi la Mioveni, potrivit datelor Asociaţiei Pro­du­cătorilor şi Importatorilor de Auto­mobile (APIA), scrie ZF.ro.

Totodată, luna trecută au fost asamblate 29.932 autovehiule, cu 16,6% mai puţin decât în luna precedentă, în condiţiile în care în ultimii ani producţia din iulie accelera tocmai pentru a acoperi şi luna august, când uzinele intră în perioada de remont. Mai mult, comparativ cu iulie 2015 declinul este de 24%, în condiţiile în care anul trecut se produceau în iulie aproape 40.000 de maşini la Mioveni şi Craiova. În aceste condiţii, producţia totală din primele şapte luni a scăzut cu 8,2%, la 231.206 unităţi. Dintre acestea, 205.466 au fost produse de către Dacia, în scădere cu 7% faţă de perioada similară a anului trecut şi 25.740 de către Ford, cu 15% sub nivelul din 2015. Potrivit unor surse apropiate Automobile Dacia, declinul de la Mioveni a fost determinat de un planning de livrare la export, iar maşinile care apar în cantităţi mai mici pe iulie nu au fost livrate, dar sunt în parcul uzinei.

În total, în primele şapte luni ale acestui an au fost exportate 209.050 de maşini, în scădere de 8,4% comparativ cu perioada similară din anul 2015, aceasta fiind rezultatul scăderilor înregistrate în şase din cele şapte luni ale acestui an comparativ cu lunile similare din 2015.

Cel mai exportat model în primele şapte luni din 2016 a fost Dacia Duster cu 115.405 unităţi, în creştere cu 15,7% faţă de 2015. SUV-ul reprezintă în intervalul ianuarie-iulie 55% din total exporturi.

Alte articole

Românii sunt îngrijorați de creșterea costului vieții și evoluția economiei naționale pe final de 2025 – studiu

Presa maghiară: Un oligarh ucrainean preia fabrici în România. Mai multe companii internaționale părăsesc țara din cauza politicii fiscale a guvernului

Citeşte şi Maşinile cu motoare Diesel şi pe benzină ar putea să dispară