Bugetul propus pentru Programul Rabla 2026 destinat persoanelor fizice este de 300 de milioane de lei.
Diana Buzoianu a anunțat că proiectul de buget al Administrației Fondului pentru Mediu (AFM) pentru anul viitor a fost lansat în consultare publică și include mai multe programe prioritare dedicate infrastructurii și tranziției verzi. Potrivit ministrei Mediului, 1,5 miliarde de lei vor fi direcționate către proiecte de apă și canalizare, 400 de milioane de lei către soluții de stocare cu baterii pentru prosumatori, iar alte 700 de milioane de lei pentru modernizarea iluminatului public. În plus, programul național de împăduriri ar urma să primească 250 de milioane de lei.
În ceea ce privește Rabla 2026, accentul va fi pus pe susținerea industriei auto europene și pe vehiculele fabricate în Uniunea Europeană sau în state care au acorduri comerciale relevante cu UE.
„Am lansat astăzi în consultare publică proiectul de hotărâre pentru aprobarea bugetului AFM pe anul 2026! Ce am propus ca alocare pentru programe noi? 1,5 miliarde vor fi alocate pentru proiecte de apă și canalizare!
În anul 2026 trebuie prioritizate proiecte care să aducă servicii publice esențiale de calitate pentru români. ținta anului 2026 este ca proiectele de mediu să nu mai fie percepute și tratate separat de dezvoltarea locală. 400 milioane lei pentru programul național de stocare cu baterii.
Pentru 2026, punem un accent mai mare pe soluțiile de stocare (baterii), nu doar pe producție.
Răspundem astfel creșterii masive a numărului de prosumatori și presiunii puse pe rețeaua națională de distribuție.
Rabla 2026 (destinat persoanelor fizice): alocăm 300 milioane lei acestui program național, punând accent pe mașinile produse și asamblate în Europa”, a scris Diana Buzoianu pe pagina sa de Facebook.
Noua orientare vine în contextul inițiativei prezentate de Comisia Europeană în martie 2026 privind accelerarea activității industriale și stimularea produselor cu emisii reduse fabricate în Europa. În cazul autovehiculelor, legislația propusă prevede ca minimum 70% din producție să provină din UE sau din țări partenere.
Deși Dacia Spring rămâne una dintre cele mai accesibile mașini electrice de pe piața europeană, modelul este produs în uzina din Shiyan, China, fiind derivat din modelul Renault City K-ZE comercializat pe piața asiatică. Din acest motiv, automobilul ar putea pierde accesul la subvențiile oferite prin Rabla 2026.