RCA pe CNP pentru trotinete electrice: Propunere absurdă sau măsură necesară pentru menținerea siguranței traficului? Cum a reacționat șeful ASF?

Propunerea lui Titi Aur privind RCA pe CNP a stârnit un val de reacții pentru utilizatorii de trotinete electrice. Președintele Autorității de Supraveghere Financiară (ASF), Alexandru Petrescu a declarat, pentru Adevărul, că tema are o bază reală și trebuie privită în context european.

„Discuția despre obligativitatea unei asigurări de răspundere civilă pentru utilizatorii de trotinete electrice este una legitimă și necesară. În primul rând, trebuie spus că România are obligația de a transpune în legislația națională Directiva europeană 2021/2118/CE, care extinde sfera de aplicare a asigurării RCA la anumite vehicule ușoare, inclusiv trotinetele și bicicletele electrice, atunci când îndeplinesc criterii tehnice clare de viteză și greutate”, a precizat Alexandru Petrescu, pentru Adevărul.

De asemenea, oficialul a explicat că există deje un proiect de modificare a Legii RCA, care este dezbătut în prezent la Camera Deputaților și care introduce astfel de ajustări. Pragurile vizate sunt clare: trotinetele care depășesc 25 km/h sau, în cazul celor mai lente, cele cu o masă constructivă de peste 25 kg. „Aceste praguri urmăresc să diferențieze între mijloacele de mobilitate cu risc redus și cele care, prin caracteristicile lor, pot produce accidente cu consecințe mai grave”, a adăugat Alexandru Petrescu.

„RCA-ul se asociază vehiculului, nu CNP-ului”

Șeful ASF a subliniat că un model în care polița RCA este legată direct de CNP nu se regăsește în prezent în Europa și ar presupune o reformă structurală a întregului sistem.

Alte articole

Titi Aur, neiertător cu CTP după ce gazetarul l-a criticat pe David Popovici pentru „micimea visului” de a conduce un Porshe: „Dacă tot se pricepe la mașini, poate ar trebui să explice cum a murit Dumitru Tinu”

Accidentele cu trotinetele electrice se înmulțesc. Titi Aur cere măsuri urgente, după ce un adolescent de 13 ani a fost rănit grav

„Trebuie însă precizat că, în sistemul european și în România, principiul de bază este că RCA se asociază vehiculului și, implicit, proprietarului acelui vehicul. Acest model permite trasabilitatea și responsabilizarea, inclusiv prin sistemul Bonus-Malus, care ține cont de istoricul de daune și, treptat, de comportamentul utilizatorului în trafic. Ideea de a avea o poliță RCA legată de CNP, așa cum a fost vehiculată în spațiul public, ar presupune o schimbare structurală a întregului sistem și nu poate fi analizată separat doar pentru categoria trotinetelor.”

Accent pe protecția victimelor și pe educație rutieră

În viziunea ASF, centrul oricărei discuții trebuie să rămână protecția celor afectați de accidente. „Din perspectiva ASF, principiul fundamental rămâne protecția terților păgubiți. Oricine este rănit într-un accident trebuie să aibă garanția unei despăgubiri rapide și corecte. Intenția noastră este să găsim echilibrul între protecție fermă acolo unde riscurile sunt ridicate și simplitate pentru utilizatorii de trotinete lente, unde pericolul este mult mai mic. De aceea, definirea exactă a pragurilor tehnice și a procedurilor de control este esențială.”

Totodată, Alexandru Petrescu a punctat că nu doar legislația face diferența, ci și pregătirea utilizatorilor: „Dincolo de dezbaterea strict tehnică legată de RCA, credem că orice demers care crește siguranța rutieră este binevenit. De la reguli clare de circulație, la cursuri sau forme de pregătire suplimentară pentru cei care utilizează trotinete electrice. Toate acestea pot contribui la un trafic mai sigur și la protecția atât a utilizatorilor, cât și a celor din jurul lor.”

Citește și: Ce culori de păr se poartă în toamna anului 2025. Stiliștii au dat verdictul

„Un cadru adaptat noilor forme de mobilitate urbană”

De asemenea, oficialul a arătat deschiderea ASF față de reglementări echilibrate: „ASF va sprijini orice reglementare care aduce claritate, echitate și protecție reală pentru participanții la trafic. Credem că soluția corectă este un cadru normativ adaptat noilor forme de mobilitate urbană, dar care să fie aplicabil, proporțional și acceptat de către public.”

Titi Aur, fost pilot de raliuri și expert în conducere defensivă, a atras atenția asupra numărului mare de accidente în care au fost implicate trotinetele electrice: peste 1.500 de victime și nouă decese, potrivit datelor recente, și a venit cu o propunere controversată.

Acesta a susținut că persoanele care conduc trotinete ar trebui să încheie obligatoriu asigurare RCA pe numele lor, nu pe vehicul, iar polița să se scumpească după fiecare accident. Totodată, a cerut introducerea unui chestionar rutier pentru utilizatorii de trotinete, astfel încât aceștia să dovedească măcar cunoștințele de bază.

„Dacă trotinetele electrice vor fi asigurate, nu vor responsabiliza pe cei de la ghidon neapărat, pe când dacă e pe CNP, te face mai responsabil. Că ai 14-16 ani sau 40 de ani, vrei să mergi cu trotineta îți faci un RCA pentru trotinetă, bicicletă electrică. (…) Dacă faci un accident are cine să plătească, dar să fie obligat în același timp când faci acest RCA să faci un chestionar măcar să știi să mergi pe dreapta, să știi ce înseamnă stop, trecerea de pietoni”, a declarat Titi Aur.

În paralel, Primăria Capitalei pregătește un regulament pentru folosirea trotinetelor electrice, care ar putea fi adoptat până la sfârșitul anului.

Totodată, pe rețele sociale și pe forumuri, subiectul a aprins discuțiile. Pe Reddit România, utilizatorii au împărtășit experiențe personale din trafic, opinii pro și contra, dar și ironii legate de propunerea RCA pe CNP.

Un utilizator a comentat: „La drept vorbind, nu ar strica un altfel de chestionar. Sunt o grămadă de Gigei care, de exemplu, nu înțeleg că nu au prioritate în momentul în care ajung într-o intersecție unde au cedează, iar din dreapta vine o altă mașină care are Stop.”

Altul aduce în discuție lipsa controalelor: „Văd mereu trotinetiști în Arad mergând pe șosea. Unii au 16 ani. Poliția e în vacanță.” Replica-i vine imediat: „Dacă pistă de bicicliști nu e, sunt obligați să meargă pe stradă.”

Citește și: Cele mai neobișnuite murături din lume: Delicii pe care trebuie să le încerci măcar o dată în viață