”Vin vremuri grele” nu mai este de mult doar un avertisment pentru majoritatea românilor, ci o realitate dură, care în 2026 se anunță a fi și mai severă decât în 2025.
Un prim reper al ”coșmarului” din 2026 este reprezentat de concedierile pregătite la administrația publică. Premierul Ilie Bolojan pare să fi avut câștig de cauză în privința dorinței de a avea organigrame mai suple la instituțiile de stat. Cel mai probabil, 10 la sută dintre posturile ocupate din administrația publică locală vor dispărea, ceea ce înseamnă că circa 13.000 de oameni vor trebui să-și caute un alt loc de muncă.
Se va ”umbla” și în administrația centrală, unde, conform intențiilor pentru bugetul pe 2026, cheltuielile de personal ale ministerelor ar urma să scadă tot cu 10 la sută, variantă evocată de ministrul Dezvoltării, Attila Cseke.
Pe de altă parte, prețurile vor rămâne o sperietoare a românilor, câtă vreme se anticipează că inflația nu va scădea sub 9 la sută în primele luni din 2026. Mai mult, sunt șanse maxime să vedem noi majorări, în condițiile unei noi creșteri a accizelor la carburanți și a faptului că la 31 martie va fi eliminată plafonarea prețului gazelor.
La 1 ianuarie, acciza la benzină va urca la 3,06 lei pe litru, de la 2,78 lei, iar cea la motorină, la 2,8 lei pe litru, de la 2,55. Cât despre prețul gazelor, este iminent ca acesta să crească după 1 aprilie, la fel cum s-a întâmplat atunci când s-a încheiat plafonarea tarifelor energiei electrice.
Iar dacă toate astea nu erau destul, în 2026 vor crește considerabil taxele și impozitele locale. astfel că românii vor da mai mulți bani statului pentru taxe și mașini. Guvernul a adoptat, la jumătatea lui decembrie, cadrul legislativ necear pentru ca autoritățile locale să poată calcula noile grile de impozitare.
Astfel, față de 2025, românii vor plăti în 2026 un impozit mai mare cu aproape 80 la sută pentru locuințe! De pildă, pentru un apartrament cu trei camere din București, pentru care impozitul a fost 198 de lei în 2025, proprietarul va plăti 355 de lei în 2026.
Se va introduce tototdată un nou mecanism de impozitare a mijloacelor de transport, astfel încât să existe o diferențiere între vehiculele mai poluante și cele mai puțin poluante, pe principiul ”poluatorul plătește”. Impozitul se va calcula în funcție de capacitatea cilindrică și norma de poluare. De exemplu, pentru o mașină cu motor de 1.6-2.0 litri cu normă de poluare E0-E3, impozitul ar fi între 237,6 lei și 297 de lei.
Concret, pentru o mașină cu aceeași motorizare, dar cu normă de poluare Euro 4, impozitul ar fi între 228 de lei și 285 de lei, în timp ce pentru o mașină cu aceeași motorizare 1.6-2.0 litri, cu normă de poluare Euro 5, impozitul ar fi 213 lei și 267 lei.
Pe scurt, românii vor scoate, în aproape orice împrejurare, mai mulți bani din buzunar, în condițiile în care veniturile lor vor fi ”înghețate”. Despre majorări salariale nu prea poate fi vorba în 2026, la fel cum pensiile, pentru al doilea an consecutiv, nu vor mai indexate cu rata inflației în ianuarie.
Cine are ”centură de siguranță” și-o poate pune de pe acum, pentru că România va slaloma în 2026 pe un teren tot mai abrupt, cu speranța că nu se va lovi de ”zidul” numit recesiune sau, mai rău, faliment.
Citește și Companie importantă pe piața auto, cu mai multe fabrici în România, anunță concedieri masive în 2026