Schimbări importante în mersul trenurilor internaționale CFR Călători în 2026

Iată care sunt schimbările importante privind mersul trenurilor internaționale operate de CFR Călători pe principalele rute.

Durata călătoriei pe principalele rute

Mai jos regăsiți un tabel comparativ al duratelor călătoriei trenurilor internaționale al CFR Călători pe parcursul intern (doar pentru rutele unde datele sunt disponibile), urmând ca apoi să fie analizate informațiile.

Citește și: Cât se câștigă în domeniul amenajărilor interioare? Salariile depășesc așteptările

Alte articole

Studenții, revoltați de faptul că vor avea reducere la biletele de tren doar de acasă la facultate

Ora de iarnă 2025. Cum este afectată circulația trenurilor când se schimbă ora

Salvați de Schengen

Mersul trenurilor internaționale a fost salvat de intrarea României în Spațiul Schengen.

Așadar, chiar dacă unele garnituri vor face mai mult pe teritoriul României până la granița cu Ungaria, diferența se va recupera prin eliminarea staționării de la frontieră pentru controlul documentelor. Începând din 14 decembrie 2025, călătorii vor simți în beneficiile aderării României la spațiul de liberă circulație.

Pe cale de consecință, cel mai emblematic tren internațional al SNTFC CFR Călători, trenul 346/347 Dacia, București Nord-Wien Hauptbahnhof și retur, va avea un orar modificat. Garnitura va pleca din București Nord la ora 16:00, în loc de 15:07. La întoarcere, trenul IRN 347 va ajung în Gara de Nord din București la ora 13:38, în loc de 15:26, ca acum, conform Club Feroviar.

Trenul Traianus revine la București

O altă modificare importantă se va produce în circulația unui alt tren internațional. În Mersul Trenurilor 2024-2025 (cel în vigoare) traseul perechii de trenuri IR 72/IR 73 Traianus a fost limitat la Craiova, iar asta înseamnă că trenul nu mai pleacă din București Nord și, la întoarcere, nu mai ajunge în Capitală.

Pe ruta București-Craiova (Magistrala 100) sunt în curs de derulare lucrări de tip Quick Wins, pentru eliminarea punctuală a restricțiilor de viteză, finanțate prin Planul Național de Redresare și Reziliență. De asemenea, se lucrează și la Viaductul Cârcea, avariat grav în 2018 de un mecanic de locomotivă beat de la GFR. Din aceste cauze, pe relația București-Craiova și retur cursele feroviare înregistrează constant întârzieri semnificative.

Citește și: Cum arată vila lui Dani Oțil din Corbeanca. Prezentatorul locuiește în acest loc de aproape 15 ani: „Desenată de mine”