Sebastian Ghiță afirmă că Ilie Bolojan și Oana Gheorghiu vor să falimenteze TAROM: „Beneficiarii vor fi ungurii de la WizzAir și transilvanii de la AnimaWings”

Milionarul Sebastian Ghiță acuză premierul Ilie Bolojan și vicepremierul Oana Gheorghiu, însărcinată cu reforma companiilor de stat, că vor să falimenteze TAROM pentru a-l vinde către WizzAir și Animawings.

„România este omorâtă încet în fiecare zi !

Sub conducerea strălucitoare a lui Bolojan și Gheorghiu Shwartzy compania Tarom este împinsă spre faliment.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Beneficiarii vor fi ungurii de la WizAir și transilvanii de la AnimaWings !

Alte articole

Ilie Bolojan s-a întors de la Bruxelles cu un zbor TAROM la Business class. Premierul a fost însoțit de ofițerii SPP VIDEO

Sebastian Ghiţă, reacţie în criza medicamentelor: „Rar mi-a fost dat să văd atât cinism!”

Citește și : Scandal la TAROM. Sindicaliștii acuză Guvernul că face presiuni pentru preluarea curselor de către Wizz Air

Contraselecția managerilor companiilor nationale este înfiorătoare”, scrie Sebastian Ghiță pe Facebook.

În susținerea argumentului său, omul de afaceri a atașat o știre potrivit căreia TAROM va întrerupe zborurile către Belgrad după 16 ani la sfârșitul lunii octombrie.

Deși inițial compania aeriană plănuise să suspende serviciul doar pentru sezonul de iarnă, acum a retras și zborurile de la vânzare pentru sezonul de vară 2027, semnalând sfârșitul rutei, lansate în 2010, arată Profit.ro.

În prezent, TAROM menține două zboruri săptămânale între cele două capitale și a operat între una și trei rotații săptămânale în ultimul an, cu o suspendare de trei luni și în această vară.

Citește și : TAROM renunță la ruta București-Belgrad după 16 ani de operare. Zborurile dispar și din programul pentru vara lui 2027

TAROM se confruntă cu dificultăți financiare de lungă durată și se află în mijlocul unui program de restructurare susținut de stat.

În 2024, Comisia Europeană a aprobat un ajutor de restructurare de 95,3 milioane de euro pentru transportator, care a acumulat pierderi substanțiale și capitaluri proprii negative de-a lungul anilor, arată sursa citată.