Sistemul bonus-malus aplicat pentru prețurile RCA ar putea suferi noi modificări. Sancțiunile ar putea fi acordate în funcție de gravitatea accidentului

Recent, Sorin Mititelu, vicepreședintele ASF, a afirmat că sistemul bonus-malus pentru prețurile bonus-malus este decalibrat, întrucât cei cu bonus maxim nu beneficiază de el, deoarece partea de malus se află la doar 1% dintre șoferi.

În acest context, Asociația Finprotect, orientată spre protecția consumatorilor de produse financiare nonbancare, vine cu o propunere în sensul modificării sistemului bonus-malus.

„Propunem o diferențiere a evenimentelor în funcție de valoarea daunei produse, din care au rezultat numai prejudicii materiale, și o sancționare mult mai severă la nivel de Malus a evenimentelor soldate cu vătămarea sănătății și a integrității corporale ori decesul uneia sau mai multor persoane unde sumele de despăgubire sunt mult mai mari”, declară Gheorghe Cojocaru, vicepreședinte Finprotect, potrivit Economica.net.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citește și: Cât plătește un șofer cu experientă pentru polița RCA, care conduce o mașină veche de 10 ani: „Nu mi se pare corect!”

Alte articole

Elena Mateescu: „Vremea se încălzeşte, dar un nou ciclon ameninţă România”. Prognoza ANM pe două săptămâni

România, în topul ţărilor cu cea mai rapidă creştere a numărului de multimilionari. Germania rămâne lider detaşat în Europa

„Sistemul trebuie să fie real și eficient pentru a recompensa șoferii care iau măsurile de prevenție și nu produc accidente. Deși majoritatea șoferilor se află în clase de Bonus, reducerile la tarife nu se regăsesc în buzunarul oamenilor de la un an la altul din cauza creșterii prețurilor și a dezechilibrului generat inclusiv de calculul Bonusului și a Malusului”, mai arată Finprotect.

Sistemul bonus-malus a fost introdus în 2017, fiind o inițiativă menită să încurajeze condusul preventiv și să ofere reduceri la primele de asigurare RCA pentru conducătorii auto responsabili.

Bonus-malus este un sistem în 17 clase care reprezintă un mecanism utilizat în special în asigurările de răspundere civilă auto (RCA), care ajustează prima de asigurare a unui șofer în funcție de istoricul său de conducere. Sistemul este conceput pentru a-i răsplăti pe șoferii prudenți și pentru a-i penaliza pe cei care provoacă accidente.

Citește și: Modificările legislației RCA trimise Parlamentului de către ASF: amenzi de cinci ori mai mari pentru șoferii fără poliță, reduceri pentru cei fără evenimente