Șoc pentru șoferii români! Noua taxă care îți golește buzunarele dacă ai mașină second-hand! Codul Fiscal spune foarte clar

În România, comerțul cu mașini second-hand aduse din țări ca Germania sau Olanda a devenit o activitate răspândită în cele mai multe regiuni ale țării. Totuși, această practică a atras atenția autorităților fiscale, care impun reguli clare privind taxarea, inclusiv TVA-ul, în cazul anumitor tranzacții.

Citește și: Românii şi-au luat de 3 ori mai multe maşini second-hand decât noi în 2024. Top mărci preferate

Conform legislației fiscale românești, vânzătorii care desfășoară activități regulate de cumpărare și vânzare de mașini second-hand sunt considerați a fi în activitate independentă și, în consecință, trebuie să se autorizeze ca PFA (Persoană Fizică Autorizată). Acest lucru implică depunerea declarației unice și plata impozitului pe venit, alături de contribuțiile sociale pentru pensii (CAS) și sănătate (CASS), în funcție de venitul obținut.

În plus, în anumite condiții, vânzătorii sunt obligați să plătească și TVA-ul. Conform Codului Fiscal, TVA-ul trebuie achitat dacă cifra de afaceri anuală depășește 300.000 de lei. Tranzacțiile sub acest plafon pot fi scutite de TVA conform regimului special prevăzut de lege. Este important de menționat că livrările intracomunitare de mașini de transport noi sunt exceptate de la această cerință.

Alte articole

Maşini noi la SPP pentru protecţia demnitarilor. Achiziţiile, decise prin OUG

Cum participi la licitațiile ANAF. Ce mașină poți să cumperi cu doar 2.000 de lei

În concluzie, pentru vânzătorii de mașini second hand, respectarea obligațiilor fiscale este esențială pentru a evita sancțiunile impuse de autorități. Aceasta include nu doar plata impozitelor și a contribuțiilor sociale, ci și respectarea regulilor clare privind TVA-ul în funcție de veniturile și tranzacțiile efectuate.

Aceste mașini second-hand nu vor mai putea fi înmatriculate în România

Anunțul Registrului Auto Român a clarificat că, începând de anul viitor, mașinile cu volan pe partea dreaptă nu vor mai putea fi înmatriculate în România, cu excepția cazului în care perioada de tranziție dintre Regatul Unit al Marii Britanii și Uniunea Europeană va fi prelungită. Această măsură vine în contextul unei statistici care arată o ușoară creștere în numărul autoturismelor cu volan pe dreapta aduse în țară, deși în total s-au importat mai puține mașini rulate față de anul precedent.

În prezent, pentru autovehiculele deja înmatriculate în România și echipate cu postul de conducere pe partea dreaptă, nu există o obligație legală de a schimba poziția volanului pe partea stângă.

„Personalul, cred că ar trebui făcut acest lucru, dar pentru clarificarea poziției naționale cu privire la acest subiect, trebuie precizat că legislația din România transpune și pune în aplicare legislația europeană în domeniu, legislație care nu permite introducerea de interdicții de natură tehnică”, susține directorul general al RAR, Radian Tufă.
Statistica Poliției Rutiere arată că în 98% dintre accidentele în care sunt implicate mașini cu volan pe dreapta vinovăția aparține șoferilor acestora, depășirile fiind foarte periculoase, transmite Radio România Actualități.

Citește și: ANAF ia în vizor comerţul cu haine second-hand şi măcelăriile. De când ar urma să înceapă controalele