TEST DRIVE cu Tivoli! Un crossover de la SsangYong ce merită toată atenţia

Sud-coreenii de la SsangYong au nimerit-o foarte bine de această dată. Am testat acest crossover subcompact al lor, SsangYong Tivoli Xdi, ce mi-a lăsat o impresie peste aşteptări. Bine, în următoarele rânduri vă voi povesti şi despre plusuri şi despre minusuri, însa trebuie să ştiţi de la inceput că Tivoli poate face faţă cu brio unei concurenţe cu Captur, Duster sau Opel Mokka. Se poate bate aici fără probleme.
Ionuţ Grigore
08 oct. 2016, 15:40
TEST DRIVE cu Tivoli! Un crossover de la SsangYong ce merită toată atenţia

 Modelul Tivoli are două tipuri de motorizare, un diesel de 1.6 litri si 115 cp, cu un cuplu de 300 de Nm şi o benzină, tot 1.6 de 128 de cp. Preferabil ar fi un diesel după părerea mea, privind consumul, diferenţa de preţ fiind de aproximativ 2000 de euro. Modelul testat, un DLX, al 3lea nivel de echipare din 4 posibile, are preţ de lista 19.890 de euro, insa până la finalul acestui an, îl puteţi achiziţiona cu preţul promotional de 16.990 euro.

(w500) Tivoli Ssa 

(w500) Tivoli Ssa

Să vedem la aceşti bani cu ce vine maşina. Păi, roţi pe 18 inchi, negre, în ton cu plafonul negru (asta dacă optaţi pentru pachetul Black Pack). Minusul ar fi cauciucurile. Când va trebui să le schimbaţi veţi scoate ceva bani din buzunar.
Sistemul ESP şi pilotul automat sunt standard. Pentru tracţiune 4×4, trebuie să mai platiţi 1700 de euro în plus. Modelul testat de mine fiind un diesel cu tracţiune faţă. Cuplul de 300 de Nm îţi impresia că ai mai mult de 115 cp şi te ajută destul de mult in depăşirile scurte.

Scaune faţă încălzite, după care nu aştepţi foarte mult, se încălzesc foarte repede. Şi apropo de scaune, la drum lung sunt confortabile deşi la primul contact pot părea cam tari.

 (w500) Tivoli Ssa

Faruri cu lupă dar fără xenon şi lumini de pozitie cu led. Comenzile pe volan vin standard, la fel şi sistemul de monitorizare a presiunii din roţi. Semnalizator cu led in oglinzile laterale, senzori faţă/spate care, însă, după părerea mea intra un pic cam târziu. Eşti deja cam aproape de obstacol.

Un plus din nou pentru materialele din interior care nu produc „greieraşi” şi care sunt comparabile la calitate cu cele ale modelelor concurente. Negrul de pe consolă, de exemplu, pluseaza şi mai mult, vizual, la capitolul calitate. Poziţia la volan plăcuta. Poate un pic cam sus, dar uşa care e destul de „sănătoasă” şi înaltă, asigură un confort şi din acest punct de vedere. Volanul e reglabil pe înăltime. Pică drept si asta te face să ai o priza buna. Nu trebuie sa te apleci dupa el. Poti obţine fără probleme o poziţie de condus corectă, asta e concluzia.

(w500) Tivoli Ssa

Direcţia e precisă pentru o maşină destul de înaltă, cu un plus atunci când te afli pe modul sport al volanului, acesta mai având şi funcţiile confort şi city. Devine uşor supraviratoare în virajele mai strânse, la viteze mai mari, adică, trebuie să ai grijă pentru că te trage în interiorul curbei un pic şi trebuie să o ajuţi puţin din volan ca să revina la drum.

Nu e la fel de înaltă ca un Duster iar aici cam pierde teren. E un crossover făra prea multe abilităţi de off-road, din cauza gărzii la sol destul de joase pentru clasa în care se incadrează.

Spaţiul interior, incluisv pentru cei care stau în spate e destul de generos. Nu simţi că cel sau cea din dreapta vine peste tine. Şi la capitolul spaţii de depozitare, un capitol foarte drag românilor, Tivoli stă destul de bine, cu locuri în toate uşile, în cotiera din faţă, la baza consolei, pe tunelul median şi în torpedo. Nu ai unde depozita un pet de 2 litri, dar în rest e ok. Portbagajul coreenei are 423 de litri, e maricel comparativ cu rivalele.

În Europa, cu acest Tivoli, Ssangyong a reuşit încet-încet să urce în topul vânzărilor iar în Coreea a avut în 2015 o cotă de piaţă de cca 50% in segmentul B-SUV, devenind cel mai bine vândut nou model al lui SsangYong în întreaga lor istorie. Tivoli fiind primul model lansat dupa preluarea companiei de Mahindra&Mahindra.

Punctează bine şi la capitolul siguranţă. În afară de sistemele standard vine dotat şi cu 7 airbaguri.

(w500) Tivoli Ssa

În concluzie, maşina poate concura făra probleme cu cele din clasa ei, designul e unul mai mult decât plăcut faţă de ceea ce a avut SsangYong pâna acum. Totuşi la preţ e un pic peste un Captur sau Vitara. Însă, chiar şi aşa, puteţi renunţa la prejudecăţi, modelul este reuşit! A! Şi nu în ultimul rând, am observat cat in zilele în care am avut masina la test că multă lume asociază SsangYong cu China. Greşit! Coreea de Sud este ţara în care se produce maşina, adică exact acolo unde se fabrică şi Kia sau Hyundai, mărci auto care prezintă o mare popularitate pe piaţa românească.

DailyBusiness
Ce să NU faci niciodată la un interviu de angajare. Cea mai importantă întrebare pe care ar trebui să o pui: „Îți arată adevărul dincolo de aparențe”
Spynews
Legătura între coșmaruri și riscul de deces precoce. Sfaturi pentru gestionarea stresului
Bzi.ro
Ce a făcut Mihai Leu chiar înainte să moară, deși era în comă profundă. Soția sportivului a oferit detalii dureroase
Fanatik.ro
Inimaginabil! Un elev din Vaslui luase BAC-ul cu 6,7 dar a făcut contestație. Rezultatul final e fără precedent
Capital.ro
Testare pentru șoferi. Permisul de conducere se va lua mai greu. Noua probă obligatorie
Playtech.ro
Cât vor plăti românii în plus pe litrul de benzină și motorină de la 1 august, după noile taxe aplicate de Guvern
DailyBusiness
România atinge pragul critic de 60% datorie publică. Guvernul promite măsuri drastice: „Facem curățenie în sinecuri și cheltuieli discreționare”
Adevarul
Măcelul pornit de la propagandă, două înmormântări și o crâșmă închisă. Cronica sfâșietoare a uciderii evreilor din Dorohoi
wowbiz.ro
Anna, soția lui Mihai Leu, interviu în lacrimi: „I-am spus să se odihnească… și el mi-a răspuns cu o lacrimă, deși era în comă profundă”. Ultimele clipe ale campionului povestite în exclusivitate
Spynews
Scene dureroase la înmormântarea lui Mihai Leu. Soția lui, Anna, a plâns în hohote lângă sicriul marelui sportiv | FOTO
Spynews
Ultima postare a motociclistului italian, înainte să moară! Bărbatul era fascinat de urșii din România | FOTO
Evz.ro
Tărâmul din România unde timpul se roagă. O comoară pentru veșnicie
Ego.ro
Ion Iliescu NU a purtat niciodată verighetă! Secretele căsniciei cu Nina Iliescu FOTO
Prosport.ro
FOTO. Frumoasa iubită a milionarului român din Rusia a spus „Da”
kanald.ro
Cutremur azi dimineață în România! În ce zonă s-a produs seismul
Cancan.ro
BREAKING! Ștefan Popescu A MURIT. Avea doar 40 de ani și o dorință banală
Playsport.ro
Descoperirea misterioasă dintr-o criptă, legată de Vlad Țepeș, care ar putea rescrie istoria...
Capital.ro
Regulă nouă pentru permisul de conducere. Cursul a devenit obligatoriu de la 1 iulie
StirileBZI
Câți bani pot să scoată românii de la bancomat în 2025. Băncile au impus noi limite!
Prosport.ro
FOTO. Arată ca un manechin, dar a fost livratoare de mâncare
stirilekanald.ro
Dentistul care și-a otrăvit soția cu venin de șarpe a primit o veste teribilă după gratii
Primul semn neobișnuit de cancer de colon, potrivit medicilor
MediaFlux
Anunț important pentru românii care plătesc cu bani cash!
Shtiu.ro
CE ASCUNDE ultima CIFRA a CNP-ului? Dacă ai 3 sau 8 însemană că...
Puterea.ro
Alertă Covid! Noua variantă „super-contagioasă Frankenstein” s-a multiplicat de patru ori în doar o lună