TAXA AUTO: În primul trimestru din 2014, în România au fost reînmatriculate 50.631 de automobile, comparativ cu 79.941 unităţi în aceeaşi perioadă din 2012, 99.548 unităţi în ianuarie – martie 2011, 92.493 unităţi în ianuarie – martie 2010 sau 86.744 unităţi în ianuarie – martie 2009, informează Agepres.

În ianuarie 2014 au fost reînmatriculate 17.804 maşini, în februarie 2014 – 16.755 maşini, iar în martie – 17.804 maşini.

Alte Articole

Se dau minimum 3.000 de euro! Cine beneficiază de bani şi până ...

Cum arată Audi Q4 e-tron și Q4 e-tron Sportback, primele SUV-uri ...

BNR anunţă schimbări pe piaţa criptomonedelor. Condiţiile ...

 Citeşte şi Românii cumpără tot mai multe maşini second hand din străinătate

„La reînmatriculări – tranzacţii pe plan intern cu maşini second-hand – efectele timbrului de mediu introdus în martie 2013 se văd clar, fiindcă în 2010-2012 era ceva normal ca numărul lunar să treacă de 20.000, în timp ce anul acesta nicio lună nu s-a apropiat de acest prag, iar în 2013 doar o lună din cele 12 l-a depăşit. S-a văzut în cifre faptul că, din cauza noului timbru de mediu, oamenii au preferat să-şi păstreze maşinile fiindcă ar avea mult de pierdut la vânzarea unei maşini mai vechi de 2007 sau la cele scutite de taxa după aceea. Timbrul de mediu este de cel puţin câteva sute de euro, chiar şi peste 1.000, iar la o maşină de câteva mii de euro nu reprezintă un simplu detaliu, ci un element esenţial”, se arată în raportul Autovit.ro.

Primele cinci mărci de automobile second-hand tranzacţionate în ţară sunt Volkswagen – cu o cotă de 19%, Opel – 12%, Dacia – 11%, Ford – 8% şi Skoda – 6%.

La maşini second-hand de import înmatriculate în România, primele cinci locuri sunt ocupate de Volkswagen – 28,7%, Opel – 17,8%, Ford – 11,7%, Audi – 6,7% şi BMW – 6,2%.

Anul trecut a fost al şaselea consecutiv de scădere pentru piaţa maşinilor noi, iar tranzacţiile interne cu maşini second-hand au scăzut cu 40%. Doar piaţa maşinilor second-hand din import a crescut cu peste 20%, însă pe final de an a trecut pe minus.

Citeşte şi Românii preferă maşinile second hand din import. Vezi mărcile cele mai căutate

Primul trimestru din 2014 nu a adus nicio revenire spectaculoasă şi anul acesta evoluţiile vor depinde mult de succesul programului Rabla şi de ce se va întâmpla cu timbrul de mediu, în eventualitatea că acesta se va schimba în 2014, se spune în raportul Autovit.ro.

Primele luni ale anului sunt întotdeauna slabe pentru piaţa maşinilor noi, apogeul fiind în general primăvara şi toamna, chiar dacă în ultimul timp sezonalitatea s-a diminuat mult. Cel mai bun prim trimestru al pieţei maşinilor noi a fost în 2007 când s-au înmatriculat 74.000 de maşini, total care în prezent nu se atinge nici măcar în 12 luni.

În anii de minim, valorile din primul trimestru au fost şi de opt ori mai mici decât în 2007, iar în 2014 lucrurile s-au mai îmbunătăţit faţă de anul trecut, dar foarte puţin (ca volum un plus de 2.100 unităţi). Vânzările de maşini noi sunt reduse în primele luni ale anului şi din cauza faptului că mulţi aşteaptă începerea programului Rabla, care până în prezent a debutat de câteva ori în al doilea trimestru (inclusiv în 2013, în iunie).

Înmatriculările de maşini second-hand din import au variat mult în ultimii şase ani, când creşterile şi scăderile s-au succedat într-un mod neaşteptat, influenţate şi de numeroasele schimbări ale taxei auto care fie descurajau, fie încurajau aducerea unor maşini second-hand din afara ţării. Anul trecut, în primele zece luni, înmatriculările au fost peste cele din lunile similare din 2012, dar în noiembrie şi decembrie au fost inferioare, iar tendinţa a continuat şi în primul sfert din 2014, avansul pieţei transformându-se în regres.

În primul trimestru din 2014, importurile de maşini second-hand au fost de 46.866 unităţi, comparativ cu 53.029 unităţi în perioada similară din 2013.