Titi Aur dezvăluie care este timpul de reacţie şi de frânare: „Până când piciorul se duce pe frână sau până când mâinile se duc să tragă de volan şi să evite accidentul, mai durează”

„Timpul de reacție al unui șofer este de aproximativ o secundă și jumătate. Mai simplu spus, de când îmi sare un copil în față, de exemplu, am nevoie de o secundă jumate până să acționez. De ce? Pentru că am nevoie de aproximativ 0,75 secunde până când creierul meu primește informația și aceasta se transformă în reacție. Dar, până când piciorul se duce pe frână sau până când mâinile se duc să tragă de volan și să evite accidentul, mai durează încă aproximativ 0,75 de secunde. În total, 1,2 – 1,5 secunde”, a explicat Titi Aur.

Această întârziere, aparent nesemnificativă, poate avea consecințe dramatice în condițiile de trafic. La o viteză de 50 km/h, vehiculul parcurge deja 20 de metri înainte ca șoferul să poată iniția manevrele necesare.

„La o viteză de 50 km/h, într-o secundă parcurgi aproximativ 13-14 metri. Într-o secundă și jumătate faci aproximativ 20 de metri. Ceea ce nu este puțin, pentru că înainte să începi să frânezi sau să virezi, mașina deja a parcurs această distanță. Abia pe urmă începe frânarea sau virajul”, a adăugat specialistul, la Antena 3.

Citeşte şi: Unde să mănânci gratis fasole cu cârnați de 1 decembrie

Alte articole

După câte ore te poți urca la volan dacă ai băut o bere sau un pahar de vin ca să nu ți se ia permisul

Deficit de 500.000 de angajaţi la nivelul Uniunii Europene, într-un singur domeniu de activitate. Doar 5% dintre posturi sunt ocupate de persoane sub 25 de ani, deşi salariile sunt comparabile cu cele din IT

Mai mult, distanțele necesare pentru oprire cresc proporțional cu viteza vehiculului. Dacă o mașină care circulă cu 50 km/h frânează complet în aproximativ 33 de metri, la o viteză de 130 km/h, distanța de oprire ajunge la 166 de metri.

Aceste date subliniază importanța adaptării vitezei la condițiile de drum și traficul din jur, precum și necesitatea unor măsuri suplimentare pentru reducerea riscurilor în trafic. Titi Aur atrage atenția asupra faptului că, pe lângă viteza de reacție, alți factori precum starea șoferului, condițiile de drum și performanța tehnică a vehiculului joacă un rol crucial în siguranța rutieră.

Astfel, reducerea vitezei, anticiparea riscurilor și menținerea unei atenții constante pot face diferența între evitarea unui accident și un rezultat tragic.

Citeşte şi: Patriarhul Daniel face anunţul aşteptat de toţi credincioşii români: „Am primit peroneul drept al Sfântului Andrei”