Zeci de mii de angajați își vor pierde locurile de muncă până în 2030. Industria auto este printre cele mai afectate

Industria auto europeană se află în plină transformare, având în vedere reducerea cererii externe, concurența globală cu China și tranziția către vehicule electrice, motiv pentru care marii producători anunță concedieri masive.

Industria auto este printre cele mai afectate de concedieri

Combinația generează presiuni fără precedent asupra producătorilor, ceea ce duce la concedieri masive și planuri de restructurare în marile companii.

Citește și : În ce județe salariile au ajuns la 5.000 de lei net. În ce domenii se dau cei mai mulți bani

Volkswagen anunță 50.000 de concedieri până în 2030 ca parte a unui plan de reorganizare majoră. Surprinzător, experții numesc mișcarea drept „furtuna perfectă” pentru industria auto europeană.

Alte articole

În ce județe salariile au ajuns la 5.000 de lei net. În ce domenii se dau cei mai mulți bani

Cu cât se plătește ora de muncă în 2026. Cât ia un zilier pe șantier, un electrician sau un instalator, cum au evoluat tarifele în ultimii doi ani

În Marea Britanie, Aston Martin anunță că va reduce până la 20% din forța de muncă, în timp ce Jaguar Land Rover implementează scheme de plecări voluntare pentru sute de angajați.

Producătorii chinezi de vehicule electrice devin concurenți puternici și obligă brandurile europene să investească masiv în tehnologii digitale, baterii și platforme EV. Vehiculele electrice necesită mai puține componente, ceea ce reduce cerințele de personal în producție și lanțul de aprovizionare.

Sectorul auto rămâne un stâlp al economiei europene, chiar și în contextul concedierilor. În această industrie lucrează 13,6 milioane de angajați și 8,1% din totalul locurilor de muncă din Uniunea Europeană, potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile (ACEA).

Citește și : Cu cât se plătește ora de muncă în 2026. Cât ia un zilier pe șantier, un electrician sau un instalator, cum au evoluat tarifele în ultimii doi ani

Înmatriculările de autoturisme noi au crescut moderat pe piața auto europeană, la 10,82 milioane în 2025, în timp ce cota de piață a vehiculelor complet electrice a urcat la 17,4%. Autoturismele tradiționale pe benzină și motorină au scăzut la 35,5%.