Costin Borc: Trebuie să construim un pol pentru producţia de avioane în jurul uzinelor de la Bucureşti şi Craiova

„Pentru mine acest eveniment este foarte important pentru că scoate în evidență două lucruri în care guvernul din care fac parte crede foarte mult: cercetare și industrie. Cred în viitorul acestei companii (Romaero – n.r.) și în industria aeronautică din România. În urmă cu o lună, cu ocazia unei vizite la o uzină de elicoptere, am spus că așa cum în prezent construim un pol pentru producția de elicoptere la Brașov, cred că ar trebui să începem să punem la punct un pol pentru producția de avioane în jurul uzinelor pe care le avem la Craiova și București. Unii spun că visez, dar cred că în jurul companiilor prezente în acest program putem reconstrui o industrie aviatică puternică în România”, a spus Costin Borc.

Acesta a subliniat că recent au fost adoptate stimulente fiscale pentru cercetarea și dezvoltarea aplicată în industrie, iar „asocierea industriei și a cercetării are un viitor puternic în România”.

„Al doilea lucru în care cred cu tărie este cercetarea și dezvoltare și în special în cercetarea și dezvoltarea aplicată în industrie. Așa cum știți, Guvernul a adoptat recent stimulente fiscale pentru cercetarea și dezvoltarea aplicată în industrie. Atunci când am auzit despre evenimentul de astăzi m-am gândit că acesta este un moment perfect pentru a sublinia importanța industriei aeronautice pentru România și importanța cercetării și dezvoltării pentru România. De asemenea, cred cu tărie în Romero și cred în dezvoltarea activelor în industria aeronautică. Cred că asocierea industriei și a cercetării are un viitor puternic în România. Ceea ce vedeți astăzi este o dovadă în acest sens”, a spus Costin Borc.

Principalii actori din domeniul industriei și cercetării-dezvoltării aeronautice din România s-au reunit la recepția subansamblelor finalizate la Romaero și transferul acestora pe linia de asamblare finală la Airbus pentru cel mai semnificativ demonstrator pe plan mondial în aviație, utilizat pentru o nouă generație de aeronave de transport.

Alte articole

REVOLTĂTOR! România plătește Franței unul dintre cele mai păguboase contracte din istoria țării: 165 de milioane de euro FĂRĂ TVA pentru două elicoptere Airbus! De banii ăștia, MApN putea cumpăra două avioane de luptă F-35! Prin comparație, IGSU a luat elicoptere Black Hawk cu 22 de milioane de dolari, de patru ori mai ieftine decât cele franțuzești!

Angajații din România care scapă de concedieri, deși compania a anunțat restructurări. Cea mai bună veste pentru ei înainte de sărbători

România este singura țară din Europa Centrală și de Est care participă ca membru asociat în Inițiativa Tehnologică Clean Sky. Participarea României în Clean Sky reprezintă cea mai bună promovare pentru capabilitățile de cercetare și dezvoltare tehnologică din România în domeniul aerospațial existente la INCAS, Romaero și la nivelul industriei orizontale.

Demonstratorul BLADE (bazat pe o aeronavă Airbus A-340 puternic modificată) testează noile tehnologii din cadrul Clean Sky, în principal tehnologia de curgere laminară. Obiectivul global îl reprezintă reducerea emisiilor de noxe și zgomot cu 50%, scăderea rezistenței la înaintare, scăderea costurilor de operare și creșterea globală a eficienței noilor aeronave cu peste 10% față de referință actuală.

„Noua aerononavă, demonstratorul BLADE, va fi testată în acest an. Nu pot avansa încă o dată pentru că în prezent se strâng componentele în Franța. În faza aceasta experimentală toate componentele noi de pe BLADE se vor urmări, se vor monitoriza foarte atent pentru a se vedea efectele noului concept de formă și de structură. Vom urmări curgerea laminară a aerului pe porțiunile de aripă. Ne așteptăm ca datorită curgerii laminare mai bune vom putea face economii însemnate de combustibil cu efect asupra mediului, cu efect asupra costurilor de operare”, a spus Vasile Boicu, director general adjunct Romaero.

Acesta a precizat că echipa de specialiști de la Romaero s-a confruntat în acest proiect cu tehnologii noi, cu condiții de lucru foarte riguroase de execuție, ‘ ceva nou față de existența noastră anterioară’.

Succesul echipei românești în participarea în CleanSky este confirmat și de încheierea Memorandumului între UE — JTI Clean Sky și ANCSI — România cu privire la utilizarea instrumentelor de finanțare de tip ESIF pentru activități în sinergie cu H2020. Romania este a doua țară din UE care a semnat în 2015 acest tip de acord și a lansat, începând cu luna iulie 2016, în cadrul POX Axa 1 primul apel dedicat în acest domeniu.