Ce decizie a luat Primăria Sectorului 1 cu privire la RIDICAREA MAŞINILOR

Decizia a fost luată de Primăria Sectorului 1 ca urmare a pronunțării hotărârii Înaltei Curți de Casație și Justiție din data de 25 mai 2015, potrivit căreia procedura de aplicare a măsurii tehnico-administrative constând în ridicarea vehiculelor staționate/oprite neregulamentar pe partea carosabilă nu poate fi reglementată prin hotărâri ale consiliilor locale.

Un complet al ICCJ a decis, luni, să admită recursul în interesul legii formulat de Avocatul Poporului cu privire la ridicarea maşinilor

CITEŞTE ŞI Ridicările de autoturisme sunt ILEGALE. Ce se întâmplă cu „HINGHERII” de maşini

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

„În interpretarea şi aplicarea dispoziţiilor art.128 alin.(1) lit.d), art.134 alin.(2) şi art.135 din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, raportate la dispoziţiile art.3 alin.(1), art.5, art.36 alin.(1), alin.(2) lit.d) şi alin.(6) lit.a) pct.13 din Legea administraţiei publice locale nr.215/2001, republicată, cu modificările şi completările ulterioare, art.21 lit.b) şi art.24 lit.d) din Legea-cadru a descentralizării nr.195/2006, procedura de aplicare a măsurii tehnico-administrative constând în ridicarea vehiculelor staţionate/oprite neregulamentar pe partea carosabilă, prevăzută de art.64 şi art.97 alin.(1) lit.d) şi alin.(6) din Ordonanţa de urgenţă a Guvernului nr.195/2002, nu poate fi reglementată prin hotărâri ale consiliilor locale. Obligatorie, potrivit art.517 alin.(4) din Codul de procedură civilă. Pronunţată în şedinţă publică, astăzi, 25 mai 2015”, se arată în minuta hotărârii.

Alte articole

Andreea Ibacka, despre violența conjugală: „Există viață după abuz. Nicio femeie nu merită să trăiască în frică”

Lecție de „austeritate” pentru Bolojan, semnată de doi economiști de top. Planuri economice care reduc deficitul fără măsuri extreme