Master Planul de Transporturi: Guvernul adaugă 7 mld. euro pentru finanţarea autostrăzilor

Sumele vor proveni din împrumuturi publice şi din acciza pe carburanţi şi vor asigura sursele de finanţare necesare implementării proiectelor din sectorul rutier, cu prioritate pentru autostrăzi. Valoarea totală a finanţării pentru sectorul infrastructurii rutiere, în perioada de programare 2014-2020, este de 13,8 miliarde de euro.

Citeşte şi Autostrada Comarnic – Braşov ar putea costa un miliard de euro

În cadrul şedinţei, Executivul consideră a fi prioritare în ceea ce privește dezvoltarea rețelei de autostrăzi proiecte de investiții precum: Sibiu-Pitești, Sibiu-Brașov, Brașov-Bacău, Târgu Neamț- Pașcani – Iași – Ungheni, Brașov – Comarnic (PPP), Pitești – Craiova (PPP) sau Suplacu de Barcău – Borș, cu o valoare totală estimată la aproximativ 9,642 mld eur. Aceasta înseamnă construcția a 1094,80 km de autostradă, cu un cost estimat de 8,8 mil euro/km, ținând cont de faptul că 118 km din lungimea acestor autostrăzi urmează să fie construite în zona de munte.

principalii indicatori ai Master Planului General de Transport al României se prezintă astfel:

Alte articole

Sindicatul lucrătorilor din Guvern îl acuză pe Bolojan că modifică permanent Codul administrativ ”sub masca provizoratului”. Ce drepturi spun angajații că le sunt restrânse

Ilie Bolojan, mesaj rar pe Facebook în care nu anunţă tăieri: „Economia României va intra pe un traseu de relansare fără a mai creşte taxele”

– Pentru sectorul de transport rutier:

a) Autostrăzi: 1300 km, valoare 13,739.17 mld euro;

b) Drumuri expres: 1825,9 km, valoare 9,978 mld euro;

c) Drumuri Transregio: 2874 km, valoare 1,691 mld euro;

d) Drumuri TransEuro: 343 km, valoare 190,05 mil euro;

– Pentru sectorul feroviar:

a) Reabilitare linie de cale ferată: 2883 km, valoare 10,740 mld euro;

b) Electrificare: 489 km, valoare 1,122 mld euro;

c) Linii de cale ferată pentru marfă: 439 km, valoare 1,436 mld euro;

d) Linii de cale ferată PPP: 421 km, valoare 810,40 mil euro;

e) Linii de cale ferată cu viteze sporite: 1001 km, valoare 274,15 mil euro;

Citeşte şi Ioan Rus: Dacă am fi foarte serioşi, ar trebui să avem două autostrăzi transcarpatice până în 2018

–  Pentru sectorul naval: total investiții: 3,395 mld euro din care:

a) Portul Constanța: valoare investiții 865,363 mil euro;

b) Portul Galați: valoare investiții: 110,758 mil euro;

c) Portul Drobeta Turnu Severin: valoare investiții:20,201 mil euro;

d) Alte porturi: 685,240 mil euro;

e) Șenal navigabil: 640 km, valoare 279 mil euro;

– Pentru sectorul aerian: (15 aeroporturi) total investiții: 1,327 mld euro din care:

a) Aeroportul București Otopeni: 668,900 mil euro;

b) Aeroportul Timișoara: 111,573 mil euro;

c) Aeroportul Cluj Napoca: 131,143 mil euro;

d) Aeroportul Iași: 93,525 mil euro;

– Pentru Centre Multimodale: 10 centre multimodale, cu o valoare de 281,45 mil euro.

Valoarea totală a proiectelor identificate în cadrul Master Planului General de Transport este de 45,451 mld de euro, care include proiecte de investiții în infrastructura de transport a României pentru sectorul de transport rutier, feroviar, aerian, naval și multimodal.

În ceea ce privește strategia de finanțare a Master Planului General de Transport, suma disponibilă este de 2,7 miliarde de euro din Fondul de Coeziune (aici fiind inclusă și cofinanțarea de la bugetul de stat), respectiv 2,1 miliarde de euro din Fondul European de Dezvoltare Regională. Aceste sume sunt destinate sectorului rutier.

Suma totală pe care România o are la dispoziție, în perioada de programare 2014-2020 pentru cele 4 sectoare de transport (rutier, feroviar, naval, multimodal) este de 6,843 mld euro.

Planul financiar al Master Planului General de Transport urmează să fie prezentat în ședințele reunite ale Comisiilor de Transport din Parlament înainte de trimiterea acestuia la Comisia Europeană.