Noi reguli pentru o mai bună localizare a avioanelor în caz de accident, adoptate de Comisia Europeană

Decizia vine ca reacție la accidente aeriene recente, precum cel al zborului MH370 al Malaysia Airlines în 2014, a cărui epavă nu a fost găsită nici acum, sau al zborului Air France AF447 Rio-Paris în 2009, căzut în Oceanul Atlantic.

Citeşte şi: Comisia Europeană a decis: Italia trebuie să amprenteze toţi imigranţii, chiar şi cu forţa

Aceste măsuri, care vor fi puse în aplicare treptat, vor viza toți transportatorii aerieni din Uniunea Europeană care exploatează avioane de transport de peste 27 de tone și cu mai mult de 19 locuri pentru pasageri, precum și aeronave de transport de marfă de peste 45,5 tone, scrie Agerpres.

„În caz de accident deasupra unei întinderi de apă, ele vor permite localizarea rapidă a epavei și recuperarea fără întârziere a datelor conținute de cutiile negre”, a explicat Comisia Europeană într-un comunicat.

Alte articole

Detalii cutremurătoare despre accidentul aviatic din Arad. Fotografia făcută cu 10 minute înainte de tragedie: cine sunt cei doi bărbați care și-au pierdut viața

Cerere în căsătorie sfârșită în tragedie: Poveste de dragoste curmată de un accident aviatic. A spus „da”, iar la câteva secunde avionul s-a prăbușit

Este prevăzut ca firmele care exploatează avioane să creeze „un sistem de urmărire a aeronavelor” și ca avioanele noi să fie „echipate cu ‘mijloace automate fiabile’ pentru localizarea cu precizie a amplasării locului unde s-a încheiat un zbor în urma unui accident în cursul căruia avionul este grav avariat”.

Tehnologia de înregistrare la bord „va fi îmbunătățită, iar capacitatea dispozitivului de înregistrare a conversațiilor din cabina de pilotare va crește de la două la 25 de ore”, conform noilor reguli.

Cutiile negre „vor fi echipate cu dispozitive de reperare care emit un semnal pe o perioadă mai mare, pentru a facilita localizarea lor”, mai prevăd regulile adoptate.

În noiembrie a fost încheiat un acord mondial pentru a urmări zborurile civile prin satelit, în cadrul Conferinței Mondiale a Radiocomunicațiilor la Geneva. Înțelegerea viza atribuirea frecvențelor radioelectrice pentru a urmări zboruri la scară mondială pentru aviația civilă.