Cum arată primul lot în lucru din autostrada A1 Sibiu – Piteşti. „Deşi este scurt, nu este lipsit de poduri şi viaducte spectaculoase”

„Chiar dacă șantierul a pornit cu dreptul, constructorul (Porr) fiind bine mobilizat, există în continuare probleme birocratice nesoluționate, cum ar fi porțiunile de pădure care trebuie scoase din circuitul forestier de statul român. Solicităm ministerelor și agențiilor implicate să urgenteze această procedură!

Restul de patru segmente ale Autostrăzii Sibiu-Pitești? Sectoarele cele mai dificile dintre Boița, Cornetu și Tigveni sunt în aer, cu studiile geotehnice sumare din anul 2008 necompletate în mod profesionist nici până în prezent.

Tronsonul 4, Tigveni-Curtea de Argeș, este în licitație din 09.03.2019, fără un câștigător desemnat, deși Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a promis că îl va anunța luna trecută.

Ultimul sector, Curtea de Argeș-Pitești, a fost contractat cu italienii de la Astaldi în 11.05.2020, fiind în etapa de proiectare”, scriu cei de la Asociația Pro Infrastructură, care solicită CNAIR să urgenteze pregătirea temeinică a secțiunilor 2 și 3 fără de care blocajele în execuție sunt garantate, să dea câștigătorul licitației pe 4 și să facă rapid exproprierile necesare startului lucrărilor pe 5.

Alte articole

Sorin Grindeanu anunţă că România va avea o autostradă care traversează Carpații: „Este contractul cu cea mai mare valoare lansat în ultimii 30 de ani în România”. Când va fi dată în folosinţă