„Regele asfaltului” Nelu Iordache dădea din banii deturnaţi unor firme apropiate PDL

Este vorba de o plată de 58.000 de lei pentru obţinerea unor avize de mediu pentru aeroportul pe care Iordache vroia să-l contruiască la Adunaţii-Copăceni.

Plata a fost făcută ilegal, deoarece banii proveneau din fondurile europene pe care Iordache le primea pentru construirea autostrăzii Arad-Nădlac.

KVB Economics a mai fost implicată într-un scandal în 2009 când derula un contract de consultanţă pentru Petrom. Atunci Silvian Ionescu, acţionar al firmei, era şi şef al Gărzii de Mediu, calitate în care trebuiea să verifice tocmai lucrările executate de către firma sa.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

După izbucnirea scandalului, Silvian Ionescu şi Sulfina Barbu a vândut acţiunile Cristinei Corpodean, cercetată penal într-un dosar în care aceasta este suspectată că a plimbat o şpagă între fostul secretar de stat din Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, Ioan Andreica şi fostul preşedinte al CJ Bistriţa-Năsăud, Liviu Rusu.

Potrivit unor surse judiciare citate de Mediafax, Nelu Iordache s-a asociat cu firme portugheze pentru a realiza segmentul de autostradă Arad-Nădlac, iar acestea ar fi sesizat mai multe instituţii, printre care şi Comisia Europeană, din cauza unor nemulţumuri apărute în privinţa lucrărilor.

Sursele citate au precizat că prejudiciul în acest caz ar fi de aproximativ şase milioane de euro.

Un raport al Departamentului pentru Luptă Antifraudă arată că Nelu Iordache, care deţine şi compania Blue Air, şi Romstrade au deturnat şase milioane de euro din fondurile europene destinate construcţiei autostrăzii Nădlac-Arad, omul de afaceri utilizând două milioane de euro pentru achiziţionarea unui avion Boeing 737.

Tot din banii pentru autostradă, un asociat al lui Iordache ar fi cumpărat terenuri în localitatea Adunaţi Copăceni, unde dorea să realizeze un aeroport, scrie Gândul.

Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) a reziliat recent contractul pentru construirea primului tronson al autostrăzii Nadlac-Arad, încheiat cu o asociere din care face compania Romstrade, controlată de omul de afaceri Nelu Iordache, motivul principal fiind întârzierea lucrărilor.