Rusia sfidează sancţiunile Occidentului, dar noile maşini Lada au tehnologie de anii ’90. Ce dotări a eliminat

Rusia sfidează sancţiunile Occidentului, însă dotările noilor maşini Lada arată exact contrariul. Fără acces la tehnologia modernă, producătorul auto Avtovaz a fost nevoit să producă autoturisme fără airbag, fără ABS și alte sisteme electronice, transmite NBC News.

În martie, Avtovaz a oprit producția mărcii în martie și a dat afară numeroși angajați, deoarece nu a mai putut achiziţiona piese importante din cauza sancțiunilor impuse Rusiei de către Occident, după invadarea Ucrainei. Activitatea a fost reluată în condiţiile în care Guvernul de la Moscova a decis reducerea reglementărilor de siguranţă.

În consecinţă, Lada Granta Classic 2022 nu dispune de nici un fel de sistem occidental din secolul XXI. Nu are ABS, nu are ESP, nu are airbag-uri, nu are centuri de siguranță pretensionate, nu are nici măcar radio.

Citeşte şi: Război cu rachete lângă România. Armata lui Zelenski a doborât două rachete ruseşti Onyx

Alte articole

Rusia foloseşte în Ucraina rachete dezvoltate în secret şi interzise de tratatele internaţionale. Reacţie surprinzătoare a SUA

Ucraina nu va rezista până în primăvară. Avertisment privind scăderea sprijinului european pentru Kiev

Motorul este unul arhaic, pe benzină, care, teoretic, respectă norma de poluare Euro 2, scrie kolesa.ru. Cilindreea este de 1.6 litri și puterea de 90 CP. Pare a fi bătrânul 1.6 Renault, care a fost și pe Logan 1.6 MPI, a cărui normă de poluarea a fost scăzută la Euro 2, cu o singură sondă Lambda, pentru a nu fi nevoie de electronică și elemente prea moderne. Astfel, Lada Granta Classic 2022 este o mașină cel mult la nivelul anilor 1990.

„Acesta este un mare pas înapoi”, a spus David Ward, președinte executiv al Programului Global de Evaluare a Autoturismelor Noi, un grup care vizează dezvoltarea standardelor de siguranță auto la nivel mondial, potrivit Digi24.

Oficialul a spus că este „foarte trist” și „ironic” că Rusia a anulat funcțiile de siguranță pentru noile sale mașini, mai ales că țara are funcția de vicepreședinte al Forumului Mondial al ONU pentru Armonizarea Reglementărilor privind Vehiculele.

„Cum pot pretinde ei că sunt lideri în domeniul siguranței rutiere la nivel global?” a spus Ward.

Experții în politică externă au apreciat că aceasta este o mișcare clasică din manualul Războiului Rece de la Moscova – o încercare de a arăta că nu e afectată de sancțiunile economice occidentale. Aceasta, deși îi face pe oameni să sacrifice confortul și siguranța unei mașini noi pentru a menține o iluzie.

Citeşte şi: Macron transmite un nou mesaj de compromis din România. „Rusia este o putere de temut şi nu dorim să avem un război cu poporul rus”