De ce nu avem drumuri şi autostrăzi în România

Pentru Autostrada Târgu-Mureş-Ungheni, statul va plăti 20 de milioane de euro pentru un kilometru. Pentru Autostrada Transilvania s-a plătit 17 milioane de euro pentru un kilometru. Acelaşi preţ se estimează şi pentru Autostrada Comarnic-Bucureşti.

La celălalt pol, autostrada A38 care leaga Leipzig de centrul Germaniei (208 kilometri) a costat putin peste 1 miliard de euro, adică pretul pe kilometru a fost in medie 4,8 milioane de euro. Totodată, în cazul A65, din sudul Frantei, cu o lungime de 150 de kilometri, costurile au fost de 6,6 milioane de euro pe kilometru.

Simpla alăturare a acestor cifre arată unul dintre motivele pentru care nu avem drumuri şi autostrăzi adevărate în România.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Citeste articolul complet pe jurnalul.ro.

Alte articole

Întâlnire importantă la Ministerul Transporturilor. Ilie Bolojan, discuții privind fondurile UE alocate autostrăzilor

Efectele noilor autostrăzi. Se golesc drumurile naționale, dispar afacerile de la marginea șoselelor