Ai nevoie de omologare RAR dacă pui aer condiționat pe o mașină ce nu are? Ce spun specialiștii despre această modificare

Orice modificare adusă unei mașini în ceea ce privește structura sau tehnica trebuie omologată de instituția specifică, respectiv RAR, unde proprietarul trebuie să se prezinte pentru a obține o certificare oficială. În cazul aerelor condiționate, discuția este altfel.

Citește și: Lege nouă pe masa lui Iohannis: șoferii români își pot înmatricula online mașinile

Ai nevoie de omologare RAR dacă pui aer condiționat pe o mașină ce nu are?

Legea din România prevede că orice modificare structurală sau tehnică adusă vehiculului trebuie omologată. De asemenea, dacă sunt adăugate sau eliminate anumite sisteme de siguranță, trebuie efectuată o vizită la Registrul Auto Român. Mașinile ajung la RARcel mai des la prima înmatriculare în România, fiind vorba mai ales despre mașini la mâna a doua, aduse din afara granițelor.

În acest caz, autoturismul trebuie să obțină cartea de identitate (CIV), dovada efectuării ITP și Certificatul de Autenticitate. În cazul unor alte modificări, mașina trebuie prezentată din nou la RAR. Acestea sunt:

Alte articole

Dispozitivul din fiecare mașină care va deveni total digital. Se renunță la el după mai bine de 50 de ani

Liviu Vârciu s-a trezit cu amendă în parcare. Și-a găsit roțile blocate dis-de-dimineață

• modificări tehnice (schimbare motor, sistem de frânare, sistem iluminare, sistem de direcție, etc.);
• modificări structurale (adăugare/eliminare scaune, adăugare/eliminare uși, modificare caroserie, etc.);
• modificări vizuale (schimbarea culorii vehiculului).

De asemenea, dacă o mașină este oprită în trafic și se află că ITP-ul este expirat, proprietarul va fi obligat să se prezinte la RAR pentru a reface Inspecția Tehnică. Dacă, însă, vechiul sistem de aer condiționat este înlocuit cu unul similar, nu va fi nevoie de omologare RAR. Totuși, dacă mașina nu a fost prevăzută cu un sistem de climatizare iar acesta trebuie adăugat, doar în cazul în care va fi diferit de cel inițial ori va aduce modificări structurii sau tehnicii, trebuie refăcută o vizită la RAR.

„Dacă sistemul de aer condiționat nu va aduce modificări de structură, tehnice sau de siguranță mașinii, atunci poate fi montat fără probleme. Dar, în general acesta e un sistem destul de complex. Trebuie conectat la instalația electrică a mașinii, la motor, deci vor fi necesare o serie de adaptări. Cel mai bine ar fi ca înainte de a achiziționa sau monta acest sistem, proprietarul mașinii să solicite un punct de vedere de la RAR”, a declarat pentru ProMotor purtătorul de cuvânt al RAR, Roxana Dima.

Astfel, înainte de a monta sistemul de climatizare, proprietarul mașinii poate transmite celor de la RAR:

• ce modificări urmează să facă;
• datele și caracteristicile tehnice ale mașinii;
• datele și caracteristicile tehnice ale sistemului de climatizare.

Un specialist RAR va analiza aceste detalii și îi va comunica proprietarului dacă va fi nevoit să reomologheze mașina sau nu.

„Foarte important, toate aceste modificări trebuie făcute într-un service autorizat RAR. Altfel, se va considera că montajul este unul neomologat, deci mașina nu va avea drept legal de a circula”, a mai explicat reprezentantul RAR.

Solicitarea poate fi trimisă prin email la [email protected] sau se poate trimite un mesaj, la secțiunea CONTACT/Întrebări și sugestii, direct pe site-ul Registrului Auto Român (www.rarom.ro). Dacă va fi nevoie de reomologare, atunci proprietarul mașinii va trebui să se prezinte la RAR cu o serie de documente, respectiv:

• cartea de identitate a proprietarului;
• cererea de reomologare RAR;
• cartea de identitate a vehiculului;
• documente din care rezultă modificările efectuate (adeverință, certificat de conformitate, etc.).

După ce vor fi analizate documentele, inspectorii Registrului Auto vor face și o inspecție tehnică a mașinii. Dacă aceasta îndeplinește toate standardele de siguranță și de protecție a mediului, atunci va primi drept de circulație. De asemenea, toate modificările aduse mașini vor fi menționate în Cartea de Identitate a Vehiculului.

Citește și: Titi Aur, declarații despre legislația rutieră: „Orice model ar fi mai bun decât cel românesc”