Umbrărescu schimbă vitezele şi pe caniculă. Anunţul la care nimeni nu s-ar fi aşteptat

Dorinel Umbrărescu construiește 10 loturi din cele 13 ale A7 Ploiești – Pașcani, finanțate prin PNRR. UMB a început trasarea marcajelor rutiere pe lotul 2, care ar putea fi dat în trafic în 2024, scrie  Economica.net.

În paralel, antreprenorul român continuă așternerea ultimelor porțiuni de asfalt iar ulterior va finaliza trasarea marcajelor pe întregul lot, adaugă șeful CNAIR pe Facebook.

Lotul 2 (Vadu Pașii – Râmnicu Sărat) al autostrăzii Buzău – Focșani (secțiune a A7) are o lungime de 30,8 km iar termenul contractual de finalizare este luna aprile 2025.

După muncă și răsplată. Dorinel Umbrărescu locuiește într-una dintre cele mai impresionante reședințe din România, în jurul căreia și-a construit un mini-oraș. Cum arată locuința de vis a „Regelui asfaltului”

Alte articole

Salariile oferite de Umbrărescu i-au făcut pe muncitorii români să revină în țară: ”Ne-am întors după 15 ani”

În ce stadiu este Autostrada Moldovei. Umbrărescu a adus aproape 500 muncitori pe șantierul dintre Bacău și Pașcani

Însă, în ritmul actual, circulația și pe acest lot va fi deschisă anul acesta, estimează Pistol.

Săptămâna trecută, pasionații de infrastructură au postat imagini cu loturile 1 și 2 din Autostrada A7 Buzău – Focșani, confirmând declarațiile ministrului Transporturilor Sorin Grindeanu, conform cărora UMB ar fi depășit pragul de 80% pe întregul tronson. În datele oficiale pe luna iunie, UMB apărea însă cu progrese mult mai mici, abia ajungând la 50% pe cel mai avansat lot, respectiv „cocoașa de la Focșani”.

Ministrul Transporturilor Sorin Grindeanu prezentase miercuri calendarul inaugurărilor pe tronsonul Buzău – Focșani al Autostrăzii Moldovei A7.

VIDEO Lotul 2 din autostrada Buzău-Focşani, asfaltat de compania lui Dorinel Umbrărescu cu o viteză de 2,5 km pe zi. În acest ritm, lucrarea ar putea fi finalizată în acest an 82% medie”, transmitea șeful Transporturilor aflat în vizită pe A7, împreună cu premierul Marcel Ciolacu.

Potrivit lui, în octombrie și noiembrie urmează să fie date în trafic loturile ce însumează 82 de kilometri.

„Lotul 1 și 2, adică de la Buzău la Râmnicu Sărat, mai puțin podul (peste Buzău – n.r.), și lotul 4, cel din jurul Focșani-ului, acea cocoașă, vor fi date în circulație undeva la jumătatea lunii octombrie. Diferența, adică podul de aici, și lotul 3, undeva pe finalul lunii noiembrie. Deci, așa cum a anunțat și primul ministru, se va circula pe cei 82 de kilometri în această toamnă”, preconiza ministrul Transporturilor.

UMB construiește 10 loturi din cele 13 ale A7 Ploiești – Pașcani, finanțate prin PNRR.

Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere a emis autorizaţia de construcţie a tronsonului de autostradă din A1 care lipseşte, însă este nevoie de o a doua autorizaţie pentru cei 2 kilometri în care vor fi construite două tuneluri.Încă de luni dimineaţă, muncitorii au demarat lucrări pregătitoare pentru drumul tehnologic, dinspre nodul rutier Holdea (judeţul Hunedoara), către Margina (judeţul Timiş).

Firmele omului de afaceri Dorinel Umbrărescu au mobilizat deja mai multe utilaje de mari dimensiuni şi dispozitive performante pe care le va folosi pe bucata lipsă de pe autostrada A1, de nici 10 kilometri, până la Holdea.

Încă de la finalul anului trecut, Umbrărescu a anunţat că angajează mineri pentru excavarea de tuneluri pe bucata de autostradă, această operaţiune fiind una complexă care implică expertiza pentru dislocarea unor cantităţi însemnate de pământ şi rocă.

În luna octombrie 2022, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a fost semnat contractul pentru acest tronson de autostradă, cu asocierea S.C. Spedition UMB S.R.L. – S.C. Tehnostrade S.R.L. – S.C. SA & PE Construct S.R.L. – EURO-ASFALT d.o.o, pentru suma de 1.826.845.634 lei făra TVA, banii probin din PNRR.

Finalizarea tronsonului lipsă din autostrada Lugoj – Deva, de 9,13 km, este una dintre cele mai aşteptate lucrări de infrastructură mare pentru vestul ţării. Aceasta, în condiţiile în care drumul naţional DN68A este cel mai tranzitat din zonă, mereu aglomerat.

Noua bucată de autostradă va avea doua tuneluri aşa-numite ”pentru urşi”, ce vor măsura, însumat, 2,13 km de tunel forat. Acestea vor fi formate din două galerii unidirecţionale, cu platforma de 11,25 m.
Lucrările trebuie să fie finalizate până în anul 2026, iar odată finalizat şi acest tronson se va putea circula neintrerupt pe autostradă de la intrarea în ţară, la Nădlac, judeţul Arad pana după Sibiu.