Cine sunt şoferii care trebuie să-şi schimbe permisul o dată la trei ani. Cei vizaţi consideră că sunt discriminaţi

În timp ce unele țări au reglementări stricte în privința reînnoirii permiselor auto pentru persoanele în vârstă, altele urmează un proces mai flexibil, bazat pe autodeclarare. Grecia și Marea Britanie sunt două exemple relevante în această privință, fiecare având propriile reguli și abordări legislative.

În Grecia, permisele de conducere mai vechi necesită reînnoire mai frecventă odată ce șoferii depășesc vârsta de 65 de ani. Conform reglementărilor actuale, la această vârstă, permisul trebuie reînnoit o dată la trei ani, iar conducătorii auto sunt supuși unor examinări medicale efectuate de medicul de familie și de un oftalmolog. După vârsta de 80 de ani, procesul devine și mai riguros, fiind necesară reînnoirea la fiecare doi ani și o examinare suplimentară realizată de specialiști din diverse domenii medicale, inclusiv patologie, oftalmologie, otolaringologie, neurologie și psihiatrie.

Totuși, atâta timp cât un șofer trece aceste examene medicale, poate continua să conducă fără restricții impuse de vârstă, scrie Ziarulromanesc.

Spre deosebire de Grecia, Marea Britanie adoptă o abordare diferită. În prezent, șoferii cu vârsta de peste 70 de ani trebuie să își reînnoiască permisul la fiecare trei ani, însă procesul este mult mai simplu, implicând doar o autodeclarare că sunt apți de a conduce. Totuși, această regulă ar putea suferi modificări în viitor, existând discuții despre introducerea unui dublu test pentru evaluarea capacității de conducere.

Alte articole

Adelina Pestrițu a rămas fără permis de conducere

Codul Rutier 2025. Noi reguli pentru șoferii care au permis Categoria B

Citeşte şi: Se schimbă banii, trecerea la euro bubuie preţurile după intrarea în Schengen. În supermarketuri, preţurile vor fi afişate în două monede. Cum se vor face tranzacţiile imobiliare

Primul test ar viza verificarea vederii, auzului și reflexelor, pentru a depista problemele care apar frecvent la vârste înaintate, cum ar fi scăderea acuității vizuale sau pierderea coordonării. Statisticile oficiale arată că 10% dintre șoferii britanici au deficiențe de vedere, iar această rată crește semnificativ după vârsta de 70 de ani. Al doilea test propus ar fi unul cognitiv, destinat evaluării memoriei, concentrării și capacității de luare a deciziilor, aspecte esențiale pentru siguranța rutieră.

Deși introducerea acestor teste poate părea restrictivă, un sondaj recent indică faptul că 65% dintre britanici sunt în favoarea unui astfel de proces de evaluare. La nivel european, Parlamentul European s-a opus impunerii unor restricții generale de vârstă pentru conducerea autovehiculelor, argumentând că interzicerea dreptului de a conduce pentru persoanele de peste 70 de ani ar constitui o discriminare bazată pe vârstă. Cu toate acestea, în diverse state membre se discută despre înăsprirea regulilor pentru seniori, deoarece aceștia sunt considerați o categorie cu risc ridicat.

Statisticile arată că șoferii în vârstă sunt implicați în cele mai multe accidente grave de circulație, ceea ce alimentează dezbaterile privind necesitatea unor măsuri suplimentare pentru creșterea siguranței rutiere.

Citeşte şi: Veste excelentă și pentru români. Se dau bonusuri de până la 1.200 de euro!