Austeritate cu orice preț. Guvernul taie fondurile pentru 400 de radare fixe, deși România este prima în Europa la numărul de morți în accidente

Guvernul a decis să nu mai finanțeze proiectul care prevedea instalarea a 400 de camere video pentru supravegherea traficului, investiție estimată la aproape 100 de milioane de lei.

Inițiativa, propusă de Compania Națională de Drumuri, viza montarea dispozitivelor pe autostrăzi și pe cele mai periculoase șosele din țară, unde se produc frecvent accidente grave.

Potrivit Observator, printre tronsoanele vizate se numărau DN1 București–Oradea, DN2 București–Siret și DN6 București–Timișoara. Camerele ar fi trebuit să funcționeze pe principiul calculării vitezei medii între două puncte de control, iar în cazul depășirii limitei legale, sancțiunea urma să fie trimisă direct la domiciliul șoferului.

Citește și: Marii producători auto, nemulțumiți de valoarea prea mică a tichetelor din Programul Rabla

Alte articole

Accidente şocante la filmările pentru „Cursa”. Codin Maticiuc a dezvăluit de ce filmul nu va avea o continuare: „Nici dacă are încasări-record”

Ce semnificație are, de fapt, acest indicator rutier. Ce trebuie să faci când îl vezi în trafic

Planul a fost însă amânat pe termen nelimitat, în lipsa fondurilor. Potrivit autorităților, cel mai devreme sistemul ar putea fi pus în funcțiune peste doi ani, dacă va fi identificată o sursă de finanțare.

În prezent, România se bazează exclusiv pe radare mobile. Poliția Rutieră dispune de 1.186 de astfel de aparate, prin intermediul cărora au fost aplicate peste 350.000 de sancțiuni doar în primele șase luni ale acestui an.

Specialiștii atrag atenția că lipsa radarelor fixe reduce eficiența combaterii vitezei excesive.

Citește și: Autoritățile iau în calcul o taxă de acces pe Transfăgărășan: ”Turismul acesta de masă trebuie reașezat”