Concedieri 2025. Cel mai mare furnizor de componente auto din lume urmează să disponibilizeze 9.000 de angajați

În scopul reducerii masive a costurilor, grupul Bosh va proceda la concedieri masive. Mai exact, aproximativ 9.000 de locuri de muncă vor dispărea.

Markus Heyn, membru al consiliului de administrație responsabil cu divizia de mobilitate, și directorul de resurse umane Stefan Grosch, au declarat, pentru Stuttgarter Zeitung, că Bosch își propune să reducă cheltuielile globale cu 2,5 miliarde de euro pe an până în 2030. Deciziile de concediere urmează să fie luate până la finalul anului și discutate împreună cu reprezentanții angajaților.

Schimbările structurale din industrie, în special tranziția de la motoarele diesel la electromobilitate, afectează profund modelul de afaceri, spune Heyn. În aceste condiții, mulți giganți industriali sunt nevoiți să își regândească strategiile, în special în ceea ce privește eficiența operațională și structura forței de muncă.

Citeste si Criză majoră în industria auto. Ford anunţă alte 1.000 de concedieri

Alte articole

Băsescu, despre concedieri: „Aşa-zisa reformă în administraţie e blocată în negocierile dintre partide”

USR confirmă concedirile și un acord al Coaliției privind reducerea cheltuielilor, tăieri în administrația locală și centrală

„Trebuie să fim competitivi. Abia la o marjă de profit de 7% divizia auto devine viabilă pe termen lung. Producția de vehicule electrice necesită doar o zecime din forța de muncă necesară pentru propulsoarele tradiționale”, a explicat Heyn.

Concedieri 2025. Viitor neclar pentru angajați

Grosch a menționat posibilitatea extinderii garanției împotriva concedierilor colective pentru angajații Bosch Mobility, însă doar în condițiile în care sindicatele acceptă planul de economii propus de conducere. În prezent, această garanție este valabilă până la finalul anului 2027.

Sindicaliștii critică, însă, dur planurile conducerii. Frank Sell, președintele comitetului de întreprindere din sectorul Mobility, a acuzat compania că adoptă o „tactică a salamului”, anunțând reducerile treptat, fără a oferi o imagine clară asupra intențiilor pe termen lung.

„Conducerea trebuie să iasă la rampă și să explice transparent ce urmează. Nu mai putem accepta astfel de planuri în etape”, a declarat Sell.

Situație incertă în industria auto pe fondul deciziei SUA de a crește taxele vamale

Săptămâna trecută, directorul general Stefan Hartung avertiza că problemele industriei vor continua și anul viitor, din cauza barierelor comerciale și a scăderii prețurilor.

Citeste si Concedieri masive în toamnă, o companie dă afară 9.000 de angajaţi

„În 2026 vom vedea în continuare inovații majore în industria auto, dar presiunea nu va dispărea. Volumul va rămâne restrâns, ajustările structurale vor continua și competiția va fi acerbă, pentru fiecare cent”, a spus Hartung.

Acesta a amintit că producătorii auto europeni se confruntă cu multiple crize, inclusiv cu taxele vamale de 27,5% impuse de SUA pentru importurile de mașini și componente. Hartung speră ca situația să devină mai clară în perioada următoare, dar admite că deocamdată nu există stabilitate, în ciuda negocierilor UE pentru reducerea tarifelor la 15%.

Pentru 2025, Bosch estimează o creștere a vânzărilor de aproximativ 2%, după un rezultat de 90,5 miliarde de euro în 2024.