Reclamă la Dacia Duster apărută la meciul Dinamo – Liverpool din 1984. Ce maşini exporta, de fapt, România în Marea Britanie

Cei care urmăresc înregistrarea completă a partidei pot observa că pe panourile publicitare aflate lângă băncile de rezerve scrie „Dacia Duster” şi „Dacia Duster 4X4”. Pe lângă reclamele românești ale vremii, „Prono Expres”, „Loz în Plic”, „Gerovital”, „Confex” sau „Hotel București”, apar și câteva branduri occidentale, precum „Pepsi” și „Rank Xerox”.

Ce era, de fapt, Dacia Duster din anii ’80

Explicația este surprinzător de simplă. „Dacia Duster” din 1984 nu avea nicio legătură cu SUV-ul produs astăzi la Mioveni. Era, de fapt, un model ARO 10 fabricat la Câmpulung Muscel și exportat în Marea Britanie sub denumirea comercială Dacia Duster. Vehiculul, inspirat de modelele Renault Rodeo și Citroen Mehari, combina elemente de la ARO și Dacia și era promovat drept cel mai ieftin 4×4 de pe piața britanică, scrie GSP.

Citeşte şi: Spectaculos! Cum arată noua Dacia Duster, tunată de nemți. Cât costă cea mai scumpă variantă

Alte articole

Dacia Duster continuă să impresioneze. Cum s-a descurcat prin zăpadă de 60 de centimetri: „Am crezut că se va bloca”

IMAGINI VIRALE Dacia Duster lăsată fără roţi şi pe butuci în Roma. Hoţii au acţionat rapid: „Au învățat meserie de la români!”

În 1984, România exporta activ modele ARO 10 sub numele „Dacia Duster”, iar pentru meciurile internaționale se permiteau panouri publicitare dedicate produselor destinate exportului. Astfel, prezența brandului pe stadionul din București era perfect legală și, la vremea respectivă, un motiv de mândrie pentru industria auto românească.

Succes modest peste hotare

Primele exemplare au fost vândute în Marea Britanie în 1981–1982, iar modelul a fost expus la târguri auto precum London Motorfair. Deși prețul mic a atras atenția, lipsa pieselor de schimb și fiabilitatea scăzută au dus rapid la scăderea vânzărilor. Între 1984 și 1986, „SUV”-ul românesc nu a reușit să țină pasul cu rivali precum Suzuki SJ sau Lada Niva, iar începând cu 1987 importurile în Marea Britanie au fost oprite. Modelul ARO 10 a fost comercializat ulterior, sub diferite nume, și în Franța, Italia, Germania Federală, Spania, Grecia, Cipru, dar și în țări din Africa și Orientul Mijlociu. Totuși, nici acolo nu s-a bucurat de succes, iar producția a fost oprită spre finalul anilor ’80.

Dacia Duster pe care o vedem pe străzi în zilele noastre este un vehicul modern. Prima generație a fost lansată la Salonul Auto de la Geneva în 2010. În deceniul și jumătate care au trecut de atunci, în Europa și pe alte piețe internaționale s-au vândut peste 2,2 milioane de unități.