EXCLUSIV Daniel Băluță prezintă soluțiile pentru fluidizarea traficului din Capitală: „Îmi doresc să traversăm orașul din nord în sud în 50 de minute. Bucureștiul are nevoie de un manager, nu de un filosof”. Când e gata Planșeul Unirii

Întrebat de România TV despre cele aproximativ 60.000 de mașini care fac ride-sharing în București și vin din alte județe, Daniel Băluță a declarat: „Sunt două probleme aici. Cea mai importantă este a bucureștenilor și voi fi ferm ca cel puțin la orele de vârf să restricționez accesul mașinilor care nu au numere de București sau Ilfov. Este o propunere de referendum local pe care intenționez să o fac în cel mai scurt timp, pentru că îmi trebuie suport”.

Vezi și EXCLUSIV Daniel Băluță nu se lasă intimidat de atacurile opoziției: „Este un măcel în campanie, numai jigniri. Mi s-a spus că am moștenit pesedismul de la mama mea, ca pe o boală venerică. Nu mă opresc, o să fac mai multe școli, mai multe spitale, grădinițe, o să ajut și mai mulți oameni”

Acesta a explicat că șoferii care tranzitează orașul pot folosi centura A0, pentru a putea impune anumite interdicții la intervale orare specifice: „Nu mă interesează nici taxarea, este atât de rău încât, măcar până intrăm în normal, trebuie să respirăm și noi un aer curat. Pe tronson orar, anumite tonaje și anumite numere. Între 7 dimineața și 10 și jumătate, restricționat traficul mașinilor de aprovizionare, a mașinilor din altă parte. De aceea trebuie să facem parcări la intrarea în oraș, astfel încât să lase mașinile și să folosească transportul în comun. Trebuie explicat corect oamenilor și pentru momentele cele mai aglomerate. Știți ce promisiune am făcut? Îmi doresc să traversăm orașul din nord în sud în 50 de minute. Sensuri unice chiar și pe interval orar este o altă soluție”.

Urmărește-ne în Discover

Adaugă-ne ca sursă preferată

Referitor la întârzierile lucrărilor pentru metroul din nordul Capitalei, Băluță a spus: „Vă garantez că nu numai în privința șantierelor de la metrou, ci și ale Termoenergetica, este prima măsură pe care o iau, astfel încât să nu mai încurce circulația. Eu nu fac filosofie, mă interesează țevile de pe Ștefan cel Mare, de pe Panduri, de groapa de la Băneasa. De aceea Bucureștiul are nevoie de un manager, nu de un filosof”.

Alte articole

EXCLUSIV Daniel Băluță: „Îmi cer scuze că mi-am pus familia în situația asta”. Candidatul PSD la Primăria Capitalei îi acuză pe Bolojan și Ciucu de blat cu AUR: „Esența existenței lor are la bază adversarul, ei încearcă să le fie frică oamenilor de adversar”

În cazul unor conflicte cu premierul Ilie Bolojan, Băluță a subliniat eficiența negocierii: „Ați văzut că nu m-am plâns niciodată că nu mi-a plătit lucrările de la planșeul Unirii. Și am fost persuasiv și mi-a dat o parte din bani. Asta face diferența, oamenii care găsesc soluții. În 2027 va fi gata Planșeul Unirii și atunci vom începe și lucrările pentru conexiunea est-vest, unirea liniilor de tramvai”.

Băluță are planuri ambițioase pentru următorii doi ani și jumătate

„Trebuie să fuzioneze Termoenergetica cu Elcen, trebuie să am contract semnat pentru încă două CET-uri, fac pasajul peste calea ferată de la Petricani, finalizez Prelungirea Ghencea și reduc cu cel puțin 40% timpul de deplasare dintre nord și sud”, a punctat Daniel Băluță la România TV.

Citește și EXCLUSIV Daniel Băluță: „Îmi cer scuze că mi-am pus familia în situația asta”. Candidatul PSD la Primăria Capitalei îi acuză pe Bolojan și Ciucu de blat cu AUR: „Esența existenței lor are la bază adversarul, ei încearcă să le fie frică oamenilor de adversar”